La diputada de Carreteres i vicepresidenta segona de la Diputació de València, Reme Mazzolari, ha fet balanç tant dels treballs de reparació de les carreteres danyades com de la construcció de ponts que van col·lapsar pel pas de la dana.
Mazzolari ha estimat en 53,5 milions d'euros el valor total dels 37 contractes d'emergència que s'han anat articulant des del mateix dia 31 d'octubre, quan el president Vicent Mompó va firmar els corresponents decrets que van permetre començar les obres el mateix dia 1 de novembre.
En este sentit, la diputada de Carreteres ha volgut “posar en valor l'alta qualificació i capacitat de resposta del sector de l'obra pública a Espanya”, cosa que “junt a la col·laboració entre institucions, ha sigut clau perquè puguem avançar al ritme que estem fent per a minimitzar l'impacte sobre la mobilitat dels veïns de les poblacions afectades”.
“Per a fer-nos una idea del nivell d'afecció de la dana -continua Mazzolari- només cal mirar el percentatge de carreteres danyades sobre la xarxa provincial, que ascendix a prop del 70%” i recorda que “les carreteres provincials suposen en moltes ocasions l'única alternativa per a l'accés a les diferents poblacions de la província, juntament amb la xarxa de camins de domini públic, que és majoritàriament de titularitat local”.
Reme Mazzolari ha posat com a exemple “el pont militar que s'ha obert al trànsit hui mateix en Riba-Roja, per a connectar el municipi amb les seues urbanitzacions, i que suposava per als 3.000 veïns afectats quadruplicar el temps de tardaven per a accedir als servicis municipals del nucli urbà”.
Així mateix, durant la compareixença es fet repàs d'algunes d'obres més rellevants, en ocasions en col·laboració amb l'UME o l'exèrcit de terra, “com el pont d'accés a Cheste de la A-3, el qual era prioritari per a evitar la incomunicació total del municipi per carretera; el de Buñol, que és clau per a l'accés dels camions a l'abocador de Dos Aguas; el de Carlet, per ser el de més longitud de la xarxa de carreteres; o el de Turís sobre el riu Magre, que s'ha hagut de fer més ampli ja que la força de l'aigua va provocar un eixamplament del llit”, ha conclòs la diputada.
També ha volgut remarcar Mazzolari unes altres actuacions ja finalitzades com la recuperació de la connexió entre Loriguilla i Riba-Roja, “per l'impacte que tenia sobre les àrees industrials de la zona” i el tram de la CV-416 que s'ha restablit per a tornar a enllaçar Montserrat amb Chiva, “que està operativa des d'abans del pont de desembre, en un temps rècord tenint en compte els danys que tenia”.
Prop de 40 contractes d'emergència
L'àrea de Carreteres de la Diputació ha establit dos grans línies d'actuació en resposta a la dana: d'una banda, els treballs de reparació de les carreteres, i de manera paral·lela, la reconstrucció de les grans infraestructures, com són els ponts i pontons.
Per a això, Mazzolari, ha explicat que “s'han articulat fins a 37 contractes d'emergència, dels quals 22 es referixen a la pròpia execució de les obres i 15 s'han destinat a treballs d'enginyeria i redacció de projectes constructius”, destacant la “resposta exemplar de les empreses contractades”.
El pressupost estimat per a la reparació de les carreteres danyades ascendix a 13 milions d'euros, mentres que les obres de reconstrucció de grans estructures, en la seua majoria ponts, que en alguns casos suposaven l'accés principal a nuclis de població.
La vicepresidenta segona ha volgut aclarir que “totes estes accions de reparació i reconstrucció no alteraran l'estratègia de gestió sobre la resta de la xarxa provincial de carreteres, les actuacions de les quals continuaran tal com estaven previstes, ja que la dotació econòmica per a la reconstrucció prové del romanent de tresoreria de la Diputació”.
