Operador: Sagalés
Tipus de servei: Interurbà
Amplitud horària:
Laborables: de 4:56 a 23:00h (760), de 6:17 a 21:10 h (761)
Dissabtes: de 5:00 a 23:30h (només 760)
Diumenges i festius: de 5:00 a 22:30h (només 760)
Cadenciat: Sí, 15 minuts entre Sant Joan i Manresa i 30 minuts entre Manresa i Navarcles de dilluns a divendres.
Intermodalitat: Rodalies (R4 i RL4), FGC (R5 i R50), busos urbans, interurbans i exprés.cat.
Vehicles adaptats a PMR: Sí
Tarifació: Integrada ATM
Temps de volta: 120 minuts (760), 90 minuts (761)
Velocitat comercial: 14,34 km/h
El passat 1 de desembre es va posar en funcionament les noves línies interurbanes entre els municipis de Sant Joan de Vilatorrada, Manresa, Sant Fruitós de Bages i Navarcles. Aquestes línies permeten augmentar substancialment l’oferta de transport públic en aquest corredor, tant en freqüència com en amplitud horària. És, per tant, una excel·lent manera de donar una alternativa de mobilitat al Pla de Bages.
La línia 760 recorre l’eix central de Sant Joan de Vilatorrada, fins a arribar al complex del Congost. A continuació passa per l’estació de Rodalies i travessa el centre de Manresa, sortint del nucli urbà de la capital del Bages a través de la carretera de Vic, fent parada a tocar de l’estació d’autobusos, per anar cap a Sant Fruitós de Bages i, finalment, arribar al centre de la població de Navarcles. En sentit contrari, el recorregut és pràcticament idèntic. És una línia, per tant, que enllaça els principals pols de mobilitat dels quatre municipis.
La línia 761 té un caràcter diferent. En aquest cas, l’objectiu és connectar l’eix central de Sant Joan de Vilatorrada amb el campus universitari de Manresa, Pl. Espanya, l’estació d’autobusos i d’FGC de Manresa-Alta, el principal centre comercial de Manresa i l’hospital Sant Joan de Déu. És una línia sobretot pensada per la mobilitat de dilluns a divendres, i complementa el servei que dona la línia 760 a Sant Joan de Vilatorrada.
Punts positius de les noves línies:
- Recorreguts simètrics i rectilinis
- Amplitud horària
- Passa pels principals pols de mobilitat
Punts negatius de les noves línies:
- Falta d’infraestructura dedicada
- Risc de quedar-se amb poca capacitat a curt termini
