Intercanvi d’experiències de la Plana, València, Barcelona i Euskadi amb mirada crítica i propositiva
El passat 23, 24 i 25 de gener es va celebrar a Benicàssim la I Jornada pel Transport Públic, organitzada conjuntament entre l’Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP) i la PTP. Va ser una jornada que va servir essencialment per conèixer-nos millor entre els socis de l’AVPTP i la PTP, amb activitats tant dinàmiques com formatives.
La major part de les activitats es van dur a terme al llarg del dissabte 24 i el diumenge 25 al matí. A continuació, us deixem algunes de les idees recollides i activitats més importants que es van realitzar al llarg de la jornada.
Visita al TRAM de Castelló de la Plana
Inaugurat l’any 2008, el TRAM de Castelló havia de ser el mode de transport públic que revolucionés la mobilitat a la Plana… però diguem-ho clar, no deixa de ser un trolebús (més bus que tròlei, sobretot tenint en compte que en els pròxims anys es desmantellarà la catenària) amb infraestructura separada que, com es diu en castellà, és un “quiero y no puedo”.
Més enllà de la impressió general que ens va donar el servei (el dia que el vam utilitzar una part de la línia estava desviada per obres a la infraestructura, i a més, hi havia desviaments a causa d’un esdeveniment esportiu), la línia connecta la Universitat Jaume I amb l’estació de tren, el centre de la ciutat i la població del Grau, amb intervals de 12 minuts els dies feiners i de 16 minuts els dissabtes i festius. Pel que fa a la infraestructura, cal destacar que la major part del servei és plataforma exclusiva d’aquest servei, de manera que la resta de línies de bus urbà i interurbà no poden utilitzar.
El transport públic a la Plana: passat i present
Un cop feta la part pràctica al matí, el Dr. Pedro Marco i en Martín Montón van inaugurar les formacions de tarda parlant sobre la història del transport públic a la Plana. La xerrada va relatar com ha evolucionat la xarxa, des de la Panderola (el carrilet que unia gran part de la Plana des de 1888 fins a 1963) fins al TRAM, passant per l’evolució de les línies d’autobús urbanes i interurbanes i les seves concessions al llarg de la segona meitat del segle XX. La xerrada va finalitzar amb l’esperança que les noves concessions d’autobús puguin millorar el servei a l’àrea metropolitana.
Projectes de futur de transport públic metropolità. Els casos de València i Barcelona
A continuació va ser el torn de Jaime Paricio i Pol Méndez, que van exposar els projectes de futur, tant les propostes oficials com les de la PTP i l’AVPTP, per a les capitals de Catalunya i el País Valencià, respectivament, i s’exposaren casos particulars d’ambdues xarxes.
Pel cas de Barcelona, es va parlar sobre l’augment de freqüències de la línia H12 de TMB, la connexió dels tramvies per la Diagonal o les solucions per a resoldre els colls d’ampolla a la xarxa de Rodalies. Pel cas valencià, es va comentar el recentment estrenat canó de vianants entre les estacions de Xàtiva i Alacant, o la modificació de les línies XX de l’EMT de València.
El transport públic a Euskadi
La jornada de dissabte va acabar amb un bon regust de boca, o potser amb un cert punt d’enveja… En Javier Castroviejo, l’Ekain Munduarte, en Gonzalo Ochoa i en Gorka Otaegi ens van fer una excel·lent taula rodona sobre el transport públic a Euskadi, tocant tots els modes de transport públic i a diverses escales de detall. La conclusió per part del públic va ser clara: si ens hem d’emmirallar en un cas d’èxit al transport públic, Euskadi pot ser una molt bona opció!
La nova llei de mobilitat sostenible
La jornada de diumenge va començar amb la xerrada sobre la nova Llei de mobilitat sostenible, a càrrec de Mercedes Vidal. A la presentació, es va anar desgranant quin paper hi hem tingut les entitats en la tramitació d’aquesta llei, quins elements i conceptes introdueixen per primera vegada en la legislació espanyola, com ara finançament del transport públic o l’impuls dels trens nocturns, i quines idees han quedat al tinter, com ara la revisió de les etiquetes ambientals de la DGT.
La gestió de projectes i obres de transport públic
A continuació, en Christian Arnal va fer una explicació sobre el funcionament de grans obres del transport públic, a través de la seva feina professional a infraestructures.cat. Més concretament, va explicar el cas de l’L9, des d’un punt de vista constructiu, que va servir per a conèixer més a fons un dels projectes més ambiciosos actualment a la ciutat de Barcelona.
Presentació de la Guia Ibèrica d’Horaris de tren
Les jornades van concloure amb la presentació de la Guia Ibèrica d’Horaris de tren, a càrrec de Josep Maria Olivé i Martín Montón, coautors de la publicació. Aquest llibre serveix per consultar els horaris de totes les línies de tren de la Península Ibèrica, i un company de viatge indispensable per a qualsevol que s’aventuri a fer la volta a Espanya i Portugal en ferrocarril.
