A raíz de la entrada en vigor de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible son muchas las empresas que se preguntan si existen subvenciones para hacer el Plan de Movilidad.
La respuesta tiene matices importantes. Ahora ya existen varias líneas de apoyo que pueden financiar parte del proceso. Y, además, la ley ya prevé expresamente convocatorias de subvenciones específicas que pueden publicarse en cualquier momento a lo largo de 2026.
Un aspecto que es importante matizar es que estas subvenciones pueden ir destinadas tanto a financiar la elaboración del plan como a financiar la implantación de sus medidas.
La primera opción es financiar la elaboración del plan. En este caso, no necesitas tenerlo hecho para solicitarla. Lo que presentas es un proyecto de cómo lo vas a desarrollar: quién va a hacer el diagnóstico, cómo se va a hacer la encuesta de movilidad a los trabajadores, qué consultora te va a acompañar y en qué plazos. La subvención cubre ese proceso. Es el mismo modelo que siguieron muchas convocatorias del Plan de Igualdad para pymes: primero te dan el dinero para hacerlo, y tú lo ejecutas.
La segunda opción es financiar la implantación de medidas concretas del plan. Aquí sí necesitas tener el plan aprobado previamente, porque la ayuda financia actuaciones específicas que ya están recogidas en él. Por ejemplo: si tu plan incluye instalar aparcabicicletas con vestuarios, comprar tarjetas de transporte para los trabajadores o habilitar una lanzadera desde el centro de la ciudad, esas inversiones son las que la subvención puede financiar. Sin el plan aprobado que las justifique, no hay base para solicitarla.
¿Qué modelo seguirán las convocatorias del PMST?
Aún no lo sabemos porque las bases reguladoras no están publicadas. Lo más probable, por analogía con otras convocatorias similares, es que haya una combinación de ambos tipos.
En cualquier caso, las empresas que ya hayan avanzado en el proceso cuando se publiquen las bases estarán en mejor posición: tendrán datos reales de diagnóstico, medidas definidas y un documento más maduro que puntuará más alto en concurrencia competitiva frente a las que lleguen con las manos vacías.
Las subvenciones específicas para financiar el Plan de Movilidad en empresas todavía no se han convocado, ya que requieren la aprobación previa de las bases reguladoras mediante Orden Ministerial.
Mientras llegan esas convocatorias específicas, no hay que quedarse de brazos cruzados. Existen ya varias líneas de apoyo —estatales, autonómicas y fiscales— que pueden financiar parte del proceso o de las medidas que recoge el plan.
No son sustitutos de las subvenciones específicas del PMST, pero permiten avanzar, reducir costes y, sobre todo, llegar a las convocatorias con un plan más maduro y mejor posicionado para competir.
Estas son las que ya puedes activar
Plan AUTO+ (sucesor del MOVES III)
El programa Plan Auto+ (sucesor del MOVES III), gestionado por el IDAE, financia la adquisición de vehículos eléctricos para flotas corporativas y la instalación de infraestructura de recarga.
Muchas medidas que un PMST bien elaborado incluye son directamente financiables por este programa.
Certificados de Ahorro Energético (CAE)
Las medidas de eficiencia en movilidad incluidas en el plan pueden generar Certificados de Ahorro Energético que la empresa puede vender a comercializadores energéticos, generando un ingreso directo.
Es una fuente de financiación indirecta muy poco conocida pero muy interesante, que encaja perfectamente con la implementación de un PMST.
Ventaja fiscal de las tarjetas de transporte
Las cantidades que la empresa paga para sufragar los desplazamientos del trabajador están exentas de tributación hasta 136,36 euros mensuales por trabajador (artículo 42.3.e) LIRPF). No es una subvención, pero tiene un efecto económico equivalente.
Por ejemplo, para una empresa con 300 trabajadores que implante tarjetas de transporte a 100 euros/mes por empleado, el ahorro fiscal para la plantilla supera los 360.000 euros anuales. El coste para la empresa es íntegro deducible en el Impuesto de Sociedades.
Ayudas autonómicas
Las comunidades autónomas con mayor actividad industrial cuentan con líneas propias de movilidad sostenible y eficiencia energética en las que las actuaciones del PMST pueden encajar como proyecto financiable.
Las convocatorias autonómicas abren y cierran con plazos cortos, habitualmente de 30 a 60 días. Estas son las que más actividad tienen en este ámbito:
- País Vasco: programas de movilidad sostenible para empresas industriales a través del SPRI y del EVE (Ente Vasco de la Energía), que pueden incluir actuaciones del PMST como electrificación de flotas y puntos de recarga.
- Navarra: líneas de transición energética que pueden englobar proyectos de movilidad sostenible empresarial.
- Cataluña: convocatorias periódicas para proyectos de movilidad sostenible en polígonos industriales y grandes centros de actividad.
- Comunitat Valenciana: líneas de sostenibilidad a través de la Conselleria de Medi Ambient que valoran los planes de movilidad en zonas de bajas emisiones.
- Andalucía y Galicia: convocatorias de eficiencia energética y sostenibilidad en las que la movilidad empresarial es un criterio de valoración.
FECMO
El Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible (FECMO-FCPJ) ya está en funcionamiento. Sus dos líneas principales son:
- Línea de costes operativos (concesión directa, no competitiva): financia hasta el 50% de los costes operativos del transporte público colectivo urbano. Requiere tener aprobado un Plan de Movilidad Sostenible local. Umbral mínimo: 20.000 habitantes o capital de provincia/CCAA.
- Línea de proyectos de inversión (concurrencia competitiva): financia proyectos de mejora, sostenibilidad, digitalización y accesibilidad de la movilidad urbana. Convocatorias periódicas.
Cómo prepararse para las convocatorias que están por llegar
Las convocatorias específicas para empresas serán en régimen de concurrencia competitiva: los fondos van a las solicitudes mejor valoradas hasta agotar el presupuesto disponible. Los criterios de valoración previsibles, por analogía con convocatorias similares, son:
- Calidad del diagnóstico de movilidad: datos reales, representatividad de la encuesta.
- Ambición y coherencia de las medidas propuestas: objetivos cuantificables.
- Reducción de emisiones prevista (toneladas de CO2 equivalente).
- Número de trabajadores beneficiados.
- Coordinación con el Plan de Movilidad local del municipio.
- Proceso de negociación con representantes de los trabajadores: un plan consensuado puntúa más.
Resumen de ayudas disponibles o previstas en 2026
| Línea de ayuda | A quién va dirigida | Estado | Cuantía orientativa |
| Subvenciones PMST D.A. 27.a Ley 9/2025 | Empresas +100 trab. | PREVISTA. Bases pendientes. Puede salir en 2026 | Por determinar en bases reguladoras |
| FECMO costes operativos | Municipios y ATM | Activa | Hasta 50% déficit explotación |
| FECMO inversión movilidad urbana | Municipios y ATM | Convocatorias periódicas | Variable |
| Plan Auto+ (IDAE) | Empresas y particulares | Activa 2026 | 30%-70% según actuación |
| CAE (ahorro energético) | Empresas | Activa | Variable según ahorro generado |
| Tarjeta transporte – exención IRPF | Trabajadores/empresa | Activa (fiscal) | Hasta 136,36 EUR/mes/trabajador |
| Líneas autonómicas movilidad | Empresas y EELL | Variables por CCAA | Variable |
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se publicarán las subvenciones específicas del PMST?
No hay fecha oficial, pero es un mandato legal que debe cumplirse. En el contexto de la crisis energética de 2026, la presión para publicarlas es alta. Estimamos que podrían publicarse en el segundo semestre de 2026, aunque podría ser antes. En Innovate40 monitorizamos el BOE diariamente para avisarte en cuanto aparezcan.
¿Debo tener el plan hecho para pedir la subvención?
Depende del tipo de subvención. Si va dirigida a financiar la elaboración del plan, no necesitas tenerlo hecho: presentas un proyecto de cómo lo vas a desarrollar. Si va dirigida a financiar la implantación de medidas, necesitarás el plan previo aprobado. Lo más probable es que las convocatorias combinen ambos tipos. En cualquier caso, cuanto más avanzado esté el proceso cuando salgan las bases, mejor posicionada estará tu solicitud.
¿Puedo solicitar el Plan Auto+ sin tener el PMST?
Sí, el Plan Auto+ no exige el PMST como requisito de acceso. Pero un plan bien elaborado refuerza la solicitud y puede ser determinante en la puntuación si la convocatoria incluye criterios de coherencia estratégica con la política de movilidad de la empresa.
¿Las subvenciones del PMST serán a fondo perdido?
La Ley 9/2025 establece que serán subvenciones en régimen de concurrencia competitiva, lo que en España implica habitualmente ayudas a fondo perdido. La cuantía exacta y los gastos subvencionables se determinarán en las bases reguladoras cuando se publiquen.
¿Qué gastos cubre habitualmente una subvención de este tipo?
Por analogía con convocatorias similares como las del Plan de Igualdad, es previsible que cubran: consultoría externa para el diagnóstico y redacción del plan, realización de encuestas de movilidad a la plantilla, acciones de comunicación interna, formación en seguridad vial y, posiblemente, parte de la implantación de las primeras medidas del plan.
Contacta con Innóvate en info@innovate40.es o en el 960 666 610
