Vas de pasajero, pagas el trayecto, y de repente: frenazo, golpe, caída tonta o alcance. Y ahí viene el lío mental: “¿a quién reclamo?”, “¿tengo que demostrar culpa?”, “¿y si era un bus, cambia algo?”.
La realidad es más simple de lo que parece: si ibas de pasajero, casi siempre eres “perjudicado” y puedes reclamar. Lo difícil no es el derecho; lo difícil es no meter la pata en las primeras 72 horas.
Encima, ser pasajero genera dudas rápidas: ¿a quién reclamo si iba en taxi o VTC? ¿Y si era un autobús y no hubo choque, solo un frenazo? ¿Hace falta demostrar culpa? ¿Me van a marear con papeles? La respuesta corta es que, como pasajero, casi siempre eres “perjudicado” y puedes reclamar. La respuesta útil es otra: si no haces dos o tres cosas bien desde el principio, luego te toca pelear por lo obvio.
Lo básico: como pasajero, tú no “tienes la culpa” (salvo excepciones)
En un accidente, el pasajero normalmente no decide la conducción, así que tu reclamación suele ir por vía de responsabilidad del/los vehículos implicados y sus seguros.
¿Excepciones? Pocas, pero existen: por ejemplo, si ibas sin cinturón cuando correspondía, si te levantaste en marcha en un autobús de forma temeraria, o si hubo una conducta claramente imprudente por tu parte. Aun así, eso suele afectar a cuánto cobras, no a que “no puedas reclamar”.
Taxi y VTC NO son lo mismo que autobús: el detalle que te ahorra horas
Autobús (y transporte público colectivo): además de la responsabilidad civil, puede existir el Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV), que funciona como una capa extra para daños corporales.
Taxi/VTC: aquí mucha gente se confunde. El SOV no se aplica a transportes públicos de menos de 9 plazas, así que taxi y VTC suelen quedar fuera de ese seguro específico. En taxi/VTC, normalmente tiras de responsabilidad civil del vehículo (y, según el caso, de otros seguros).
Qué hacer en el momento (si puedes): 7 datos que valen oro
Si estás bien y puedes actuar con calma, apunta o fotografía:
- Matrícula del vehículo (taxi/VTC/bus y del otro implicado si lo hay).
- Compañía (empresa de autobús o plataforma/empresa del VTC si aparece en el recibo).
- Número de línea / vehículo en bus (si existe).
- Hora, lugar exacto y qué ocurrió en 1 frase (“alcance por detrás”, “frenazo brusco y caída”, etc.).
- Datos de testigos (nombre + teléfono).
- Fotos del interior si hubo caída (barra, escalón, zona mojada, asiento, etc.).
- Tu “título de transporte”: billete, QR, recibo, email, pantalla del viaje o justificante de pago.
En autobús, avisa al conductor y pide que quede constancia del incidente. Si te dicen “ya lo anotamos”, insiste en que conste y guarda todo.
Las primeras 72 horas: el error que hunde reclamaciones
El típico problema no es el seguro. Es la prueba médica.
Regla práctica: si tienes dolor (cuello, espalda, hombro, muñeca, cabeza), mareo, ansiedad fuerte, o cualquier limitación, ve a un centro médico cuanto antes y explica que vienes de un accidente como pasajero.
No es “drama”. Es dejar constancia. Mucha lesión de pasajero (latigazo cervical, contracturas, contusión) aparece o se dispara al día siguiente.
¿A quién reclamo? Tres escenarios claros
1) Ibas en taxi o VTC
Normalmente reclamas por responsabilidad civil del vehículo causante (si fue el taxi/VTC) o del otro vehículo (si el taxi/VTC fue víctima), o incluso a ambos si hay discusión de culpas.
Clave: tú puedes reclamar directamente contra la aseguradora del responsable (no tienes por qué “perseguir” al conductor). Esto simplifica mucho el proceso cuando se hace bien.
2) Ibas en autobús (urbano o interurbano)
Aquí suele haber dos vías compatibles:
- SOV (si aplica) para daños corporales, ligado a tu condición de viajero.
- Responsabilidad civil del autobús y/o del tercero responsable (si hubo otro vehículo implicado).
Importante: guardar el billete (o prueba equivalente) es de lo más decisivo.
3) Caída “sin choque” dentro del bus
Esto pasa muchísimo: frenazo, giro brusco, escalón, suelo resbaladizo, puerta, etc. Aunque no haya colisión, puedes reclamar si hay lesión y se acredita el hecho (parte interno, testigos, grabaciones si existen, informe médico, billete).
Qué te pueden indemnizar (lo típico en pasajero)
- Días de perjuicio (baja, limitación, tratamiento).
- Secuelas si quedan (dolor crónico, limitación, vértigos, etc.).
- Gastos derivados: desplazamientos a rehabilitación, medicación, etc.
- Pérdidas económicas si afectan al trabajo (según acreditación).
- Daño moral en supuestos concretos (por ejemplo, ansiedad relevante, impacto fuerte, etc.).
En autobús, el SOV suele tener reglas propias (baremo específico) y plazos de asistencia sanitaria; por eso conviene gestionarlo con orden y sin improvisar.
Plazos: no lo dejes “para cuando estés mejor”
En España, muchas reclamaciones civiles por daños personales tienen un plazo de un año de prescripción (y el cómputo exacto depende del momento en que se estabilizan las lesiones y de cómo se reclama).
Traducción: actúa pronto. Lo inteligente es empezar a ordenar documentación desde el principio, aunque sigas en tratamiento.
Checklist rápido (cópialo en Notas del móvil)
- ☑ Fotos: matrículas, lugar, interior si hubo caída.
- ☑ Recibo/billete/QR del viaje (imprescindible en bus).
- ☑ Datos de testigos (nombre + teléfono).
- ☑ Parte interno / aviso al conductor (bus).
- ☑ Informe médico temprano + seguimiento.
- ☑ Guardar justificantes: taxis a rehabilitación, medicación, etc.
- ☑ No “cierres” nada por WhatsApp ni aceptes pagos rápidos sin valorar el alcance real.
El consejo más útil: reclama con método, no con impulsos
Como pasajero, lo normal es que tengas derecho a una indemnización si hay lesión. Pero la diferencia entre “me pagaron lo mínimo” y “me pagaron lo justo” suele estar en dos cosas: prueba médica bien hecha y documentación del viaje.
En Fundación AVATA ayudamos a personas accidentadas a ordenar pruebas, entender qué se puede reclamar y evitar los errores típicos que luego salen caros. Si has tenido un accidente como pasajero, no lo dejes a la suerte: plantéalo bien desde el día 1.
