En la entrevista promovida por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Barrón desvelaba que la hipótesis principal que maneja la CIAF es que el accidente de Adamuz lo causó un fallo en la soldadura del carril. El ingeniero de caminos afirmó que «todo parece evidenciar que la causa principal, el origen de toda esta tragedia, ha sido la rotura, no tanto del carril, como de una soldadura”.
Barrón también reveló otras relevantes del proceso de investigación del accidente de Adamuz, del sistema ferroviario español y de la independencia de la CIAF.
Amplia repercusión mediática
Las declaraciones exclusivas extraídas de la entrevista realizada por el periodista Daniel Rodríguez, director del Instituto de Comunicación Empresarial, tuvieron una amplia repercusión mediática. Más de 150 medios de
comunicación nacionales e internacionales recogieron declaraciones de la entrevista en más de 540 noticias con un tratamiento destacada abriendo informativos y ocupando portadas de medios digitales e impresos.
La entrevista, realizada el 26 de enero se enmarca en el Plan de Seguimiento del Accidente Ferroviario de Adamuz impulsado por la Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos con el objetivo de divulgar una información veraz y fiable durante el proceso de investigación de su causa.
Información del Colegio de Ingenieros de Caminos
Iñaki Barrón, presidente de la CIAF: “Todo parece evidenciar que la causa principal ha sido la rotura de una soldadura” – Actualidad – Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos
