Celebrem que finalment es materialitzin decisions llargament planificades i necessàries per reduir la dependència del vehicle privat i millorar la qualitat urbana.
La supressió del trànsit de pas és una actuació clau per protegir el centre i consolidar l’illa de vianants.
Instem l’Ajuntament a aprofitar aquest impuls per reforçar la mobilitat sostenible també en els nous eixos de creixement.
L’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) valora molt positivament l’inici de les obres a l’avinguda Alfons XIII entre el terme municipal de Sant Adrià i Badalona, i la previsió de que en les properes setmanes estigui previst començar també les actuacions de pacificació de Francesc Layret, al centre de Badalona.
Aquestes intervencions representen un pas ferm cap a un model de mobilitat més sostenible, amb més espai per als vianants, més protagonisme per al transport públic i millors condicions per a la bicicleta. La conversió del tram central de l’N-2 en espai prioritari per a les persones i la reorganització del tram més proper a Sant Adrià de Besòs per afavorir el transport públic i la mobilitat ciclista responen a una demanda històrica de ciutat.
Des de la PTP fa més de vint anys que reclamem aquesta transformació. A més, es tracta de mesures previstes al Pla de Mobilitat Urbana que fins ara no s’havien desplegat. Celebrem, doncs, que finalment es materialitzin decisions llargament planificades i necessàries per reduir la dependència del vehicle privat i millorar la qualitat urbana.
Francesc Layret, actuació clau al Centre de Badalona per donar espai a les persones
Pel que fa a Francesc Layret, la supressió del trànsit de pas és una actuació clau per protegir el centre i consolidar l’illa de vianants. En aquest context, el projecte del carril bus a Via Augusta —vinculat directament a la reordenació de Francesc Layret— és fonamental, ja que serà aquesta nova configuració la que permetrà alliberar el pas del transport públic que actualment circula per Francesc Layret. Per aquest motiu, demanem que s’agilitin al màxim les obres pendents de licitar del carril bus a Via Augusta en sentit Montgat, una peça imprescindible per garantir un transport públic més ràpid, fiable i competitiu en els desplaçaments nord-sud al seu pas per Badalona.
Alhora, és igualment important culminar les obres de les calçades laterals de l’autopista fins a la Rambla de Sant Joan. Aquesta actuació permet ordenar els fluxos de trànsit i contribuir a descongestionar la pròpia Via Augusta.
Així mateix, demanem que es treballi amb les mesures tècniques i de control de trànsit necessàries perquè, un cop finalitzades les obres de Francesc Layret, quedin plenament protegides l’illa de vianants del centre i la Zona d’Ultra Baixes Emissions, evitant que el trànsit desviat comprometi la funcionalitat d’aquestes actuacions.
Som conscients que aquests canvis comporten una adaptació important per a la ciutadania. Per això, insistim que per garantir-ne l’èxit totes les actuacions vagin acompanyades d’una informació clara i continuada abans, durant i després de les obres, així com de mesures complementàries que facilitin el canvi d’hàbits cap a opcions més sostenibles.
Trams pendents per completar l’N-2 com a eix de mobilitat sostenible
D’altra banda, està previst que en les properes setmanes s’iniciïn obres de reasfaltat al tram central del Alfons XIII, que incorporaran un carril bici. Ho valorem positivament i emplacem l’Ajuntament a completar de punta a punta l’eix de l’antiga N-2 com a via ciclable contínua, segura i ben connectada amb la xarxa metropolitana en els seus trams pendents (d’Antoni Bori a Ignasi Loyola).
Finalment, instem l’Ajuntament a aprofitar aquest impuls per reforçar la mobilitat sostenible també en els nous eixos de creixement, com la zona del Canal o els laterals de l’autopista, assegurant que aquests àmbits es desenvolupin amb una aposta decidida pel transport públic, la bicicleta i els desplaçaments a peu.
La PTP reitera la seva disposició a col·laborar amb l’Ajuntament perquè aquesta transformació es consolidi amb visió estratègica i coherència de xarxa, convertint l’antiga N-2 en un veritable corredor cívic i sostenible al servei de Badalona i del conjunt de l’àrea metropolitana.
