Le tablier du pont Anne-de-Bretagne prend la mer depuis l’Italie !
Le chantier du futur Pont Anne-de-Bretagne franchit une étape majeure avec le départ d’Italie de son tablier métallique, véritable pièce maîtresse de l’ouvrage.
Fabriquée par Cimolai Group, cette charpente monumentale de 150 mètres de long, 42 mètres de large et 25 mètres de haut pèse 3 100 tonnes, soit l’équivalent de plus de 400 éléphants ou 8 fois le poids de la Grue Jaune de Nantes Métropole.
Acheminée en une seule pièce, elle entame un voyage maritime et fluvial de quelques semaines, de l’Adriatique jusqu’à la Loire, avant son arrivée au cœur de la métropole.
Cette opération hors norme illustre le savoir-faire industriel, la coopération européenne et la hashtag#maîtrise technique des équipes mobilisées autour de ce projet emblématique.
Sa pose à Nantes constituera l’un des temps forts du chantier, marquant une avancée décisive vers la mise en service des nouvelles lignes de tramway d’ici fin 2027.
Ce projet s’inscrit dans une démarche d’écoconception exemplaire :
• plus de 100 trajets poids lourds évités entre l’Italie et la France ;
• 4 800 tonnes de béton réemployées grâce à la conservation partielle du pont actuel ;
• près de 6 000 tonnes de CO₂ économisées par rapport à une reconstruction totale.
Cette réussite collective associe de nombreux partenaires : DODIN CAMPENON BERNARD, GTM Ouest, Dietmar Feichtinger Architectes, Cimolai Group, SCE Amenagement & Environnement, SCE Atelier Up+, agence Paume, SYSTRA France, schlaich bergermann partner sbp et Sarens
© Gaël Arnaud Cimolai Group
