Reportatge FECAV | Jordi Roca
-
Experts reunits a l’eMobility MOW 2026 coincideixen que la transició energètica requereix innovació industrial, inversió pública i coordinació entre administracions i sector privat
L’eMobility Expo World Congress MOW 2026 ha celebrat la seva tercera edició els dies 10 i 11 de març a Málaga, reunint professionals, empreses i responsables institucionals en un espai de debat i exposició centrat en els grans reptes de la mobilitat del futur. Sota el lema “We are the future of eMobility”, el congrés ha combinat una zona expositiva amb un programa de fòrums i taules rodones orientades a analitzar l’evolució de la mobilitat sostenible, connectada, autònoma i segura.
La trobada ha congregat 5.287 congressistes procedents de més de 34 països, que han pogut conèixer de primera mà més de 400 innovacions presentades per 203 empreses expositores vinculades a diferents segments de la indústria de la mobilitat. L’esdeveniment s’ha consolidat com un espai de referència per compartir coneixement i explorar noves solucions tecnològiques, industrials i operatives per avançar cap a la descarbonització del sector.
Durant els dos dies de congressos i debats, 376 experts internacionals han analitzat les tendències que marcaran la transformació de la mobilitat en els pròxims anys. Les intervencions han coincidit a assenyalar que la transició cap a un model més sostenible exigeix una visió integral del sistema de transport, en què la innovació tecnològica, la digitalització i la col·laboració entre administracions i indústria esdevenen elements clau.
Un debat que reclama una visió global de la mobilitat
Un dels missatges més repetits al llarg de les sessions ha estat la necessitat d’evitar enfocaments reduccionistes en el debat tecnològic. Diversos experts han advertit que reduir la transició energètica a una sola tecnologia pot empobrir el desenvolupament del sector, mentre que la diversificació de solucions energètiques i tecnològiques contribueix a reforçar la resiliència i la competitivitat de la indústria.
En aquest context, la mobilitat sostenible s’ha plantejat des d’una dimensió econòmica, social i ambiental, amb l’objectiu de construir un model que sigui eficient, inclusiu i accessible. Des d’aquesta visió 360º, la mobilitat del futur no només ha de respondre a criteris ambientals, sinó també garantir la cohesió territorial i l’accessibilitat de la ciutadania als serveis de transport.
Els participants també han destacat la importància de coordinar els diferents actors del sistema de transport amb coherència estratègica i agilitat, establint objectius mesurables que permetin avançar de manera efectiva en la transició energètica i incrementar el valor del sector de la mobilitat.
Digitalització i dades per optimitzar la mobilitat urbana
Un altre dels eixos centrals del congrés ha estat el paper de la digitalització i la gestió de dades en la configuració del sistema de mobilitat del futur. En aquest sentit, diversos ponents han defensat la necessitat d’impulsar mecanismes de democratització de les dades, amb l’objectiu d’optimitzar la planificació i la gestió dels sistemes de transport.
Segons els experts, la mobilitat dels pròxims anys haurà de ser digital, compartida i intel·ligent, integrant informació en temps real que permeti millorar l’eficiència operativa dels serveis i l’experiència de les persones usuàries.
Aquesta transformació requereix, alhora, noves formes de cooperació entre administracions i sector empresarial. Tal com es va destacar en diverses sessions, cada actor implicat en la mobilitat no és només una part del sistema, sinó també una part de la solució per construir una mobilitat més inclusiva i sostenible.
Infraestructures i competitivitat industrial
El congrés també ha posat el focus en la necessitat de reforçar les infraestructures i la capacitat industrial europea, amb l’objectiu de garantir que la transformació del sector es desenvolupi de manera competitiva i equilibrada.
Els panelistes han coincidit que els processos de reindustrialització vinculats a la mobilitat sostenible han d’incorporar noves solucions tecnològiques, polítiques públiques estables i instruments que estimulin la demanda i fomentin la innovació industrial.
En paral·lel, s’ha destacat la importància de la circularitat en les tecnologies energètiques, especialment en el desenvolupament de bateries. En aquest àmbit, s’ha apuntat la necessitat de reduir la dependència de matèries primeres crítiques i avançar cap a sistemes modulars que facilitin la reutilització i el reciclatge dels components energètics.
El paper del transport de viatgers per carretera
Pel que fa al transport de viatgers per carretera, diverses sessions han posat en relleu el paper estratègic de l’autobús i l’autocar en la descarbonització de la mobilitat. En aquest sentit, s’ha subratllat la necessitat de millorar la velocitat comercial del transport públic, mitjançant la creació de més carrils bus i sistemes de priorització semafòrica que contribueixin a reduir l’ús del vehicle privat.
Els experts també han remarcat que la descarbonització no es pot abordar únicament des de la perspectiva de la flota de vehicles. Les infraestructures associades han d’adaptar-se perquè els autobusos i autocars puguin operar amb autonomia i eficiència, especialment en el context de l’electrificació i de l’ús de noves tecnologies energètiques.
En aquest sentit, la transició energètica de les flotes continua representant un repte econòmic considerable per als operadors. Segons les dades exposades durant el congrés, un autobús elèctric pot ser aproximadament un 50% més car que un vehicle convencional, mentre que en el cas dels autobusos d’hidrogen aquesta diferència pot superar el 70%.
Un espai de trobada per al sector
La Federació Empresarial Catalana d’Autotransport de Viatgers (FECAV) ha renovat l’acord de col·laboració com a Supporting Partner de l’eMobility MOW 2026, amb la voluntat de contribuir a generar comunitat i reforçar la solidesa d’un sector immers en un profund procés de transformació.
La presència activa de les associacions sectorials en aquests espais de debat esdevé essencial. Disposar d’un full de ruta estructurat i realista permet acompanyar les empreses operadores en el procés de transició energètica i tecnològica, procurant que aquesta evolució es desenvolupi sense comprometre la viabilitat de les empreses operadores.
