Le Département du Loiret programme un schéma des mobilités sur les 15 prochaines années. Il comprend la création de 59 nœuds à choix multiple de mode de transport. Les travaux du premier à Châteauneuf-sur-Loire viennent de démarrer.
Le Loiret prend le tournant. Nos déplacements alors en pleine remise en question dans un contexte de réchauffement climatique et d'inflation des prix des carburants, le Département lance un projet sur 15 ans d’un réseau de mobilités plus durables. La feuille de route de ce schéma ? 59 nœuds multimodaux connectés couvrant le territoire entier, à moins de 10 km de tout Loirétain et six des collèges, et chacun adéquat à sa zone géographique. Le premier sur la grille de départ, aire saturée oblige, est le nœud de Châteauneuf-sur-Loire à la sortie de la RD2060. Les travaux viennent de démarrer...
Que trouvera-t-on au nœud de Châteauneuf-sur-Loire ?
L’aire de covoiturage actuelle, elle qui présente un taux de remplissage de 90 % de part ses 48 places pour 1 000 m2, en comptera 110 à l’avenir. Le Loiret ouvre le chemin à la Région Centre qui y prévoit l'arrêt de deux lignes régulières, la 3A depuis Gien et la 6 au départ de Montargis direction Orléans. Toutes les collectivités territoriales roulent en tandem, la commune de Châteauneuf-sur-Loire créera une piste cyclable entre le centre-ville et point noeud multimodal. Lui, multipliera sa surface par sept, à 9 500 m², pour accueillir également des abris sécurisés vélos, des bornes de recharge électriques et un un bâtiment multiservices d’environ 40 m2 (atelier de réparation vélos, sanitaires, borne wifi, espace de coworking, vente de produits frais locaux). Enfin, plus de 2 280 m² d'ombrières photovoltaïques de la SEM Loiret Énergie produiront ce que consomment à l'année 182 foyers. L'électricité sera réinjectée dans le réseau et pourrait, à terme, être valorisée dans le cadre d'une opération d'autoconsommation collective (ACC) avec le centre de secours et le lycée en construction en face, voire d'autres établissements publics encore.
Les étapes des travaux
Le Loiret a déjà mené l'été dernier les travaux de sécurisation de la RD 952, la chicane, le plateau surélevé avec les passages piétons et cyclistes, puis la modification de l'entrée de ville de Châteauneuf-sur-Loire. L'aire, quant à elle, a entamé sa transformation début mars 2026 pour une livraison au printemps 2027 :
- mars à mi-avril 2026 : terrassement et assainissement
- mi-avril à mi-juin 2026 : fondations des ombrières, revêtement des stationnements et voirie
- mi-juin à fin août 2026 : pose des ombrières
- 2 septembre 2026 : ouverture de l'arrêt de car et de l'aire de covoiturage
- septembre 2026 à février 2027 : réalisation du bâtiment multiservices
- novembre 2026 à février 2027 : espaces verts et finition des revêtements doux
Le coût global du projet s'élève à 1,7 million d'euros, avec des subventions de l'État et de la Région Centre-Val de Loire, de respectivement 407 000 et 200 000 euros. La SEM Loiret Énergie finance les 580 000 des ombrières photovoltaïques.
Et dans le reste du Loiret ?
Quant aux autres nœuds multimodaux, tous seront également pensés avec les collectivités locales et d’après leurs besoins. Il n’est guère hasardeux de les imaginer proche des gares ou d’arrêts de transport en commun, voire dotés d’abris sécurisés de vélos, de service de réparation ou de mise à disposition de véhicules et de bornes de recharge. Si besoin, des conseillers en mobilité seconderont les futurs usagers dans la réservation du bon transport ou du choix de l’itinéraire. Notons tout de même la belle part offerte à ceux destinés aux vélos, avec des pistes aménagées Orléans/Pithiviers/Le Malesherbois (dont 60 km de travaux), Pithiviers/Montargis (44 km) puis Orléans/Gien/Briare (63 km). À l'horizon 2040, le Département aspire bien réduire la dépendance à la voiture individuelle (78 % du trajet domicile-travail dans le Loiret) et ainsi oeuvrer à une plus faible empreinte carbone.
