Inicio / Actualidad / Inversiones / Madrid se posiciona como plataforma europea para la nueva movilidad inteligente, conectada y logística
La movilidad global atraviesa una transformación estructural impulsada por la electrificación, el software, la conectividad y la automatización. Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA), las ventas mundiales de automóviles eléctricos superaron los 20 millones de unidades en 2025, un 20% más que el año anterior, y representaron una cuarta parte de todos los vehículos nuevos vendidos. Europa registró el mayor crecimiento entre los grandes mercados: las ventas
aumentaron más de un 30%, hasta alcanzar los 4,2 millones de unidades y el 28% del mercado.
La tendencia continúa en 2026: durante el primer semestre, los vehículos eléctricos de batería alcanzaron el 20,7% de las matriculaciones de turismos en la Unión Europea, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Esta transición ya no afecta únicamente al sistema de propulsión. La Comisión Europea ha situado el vehículo definido por software, la conducción conectada y autónoma, las baterías y la digitalización del transporte entre los ejes de competitividad de la industria europea. Su Plan de Acción para el futuro del sector del automóvil persigue acelerar la innovación, reforzar las cadenas de suministro y avanzar hacia un mercado único para la movilidad autónoma. En junio
de 2026, el primer foro de la European Connected and Autonomous Vehicle Alliance reforzó esta orientación hacia sistemas de movilidad en los que vehículos, infraestructuras, operadores y datos funcionan de manera integrada.
En este escenario, la Comunidad de Madrid reúne condiciones especialmente sólidas para actuar como plataforma europea de movilidad inteligente, electrificada y conectada. La región combina un mercado metropolitano de gran escala, una extensa red de transporte público, industria de automoción y ferroviaria, talento tecnológico, capacidad logística y una elevada concentración de empresas y centros de decisión. Madrid funciona simultáneamente como mercado de adopción, espacio para probar nuevas soluciones y punto de acceso al conjunto de España y de la Unión Europea.
La dimensión del mercado madrileño resulta especialmente visible en la electrificación. Según ANFAC, en 2025 se matricularon en la Comunidad de Madrid 102.054 vehículos electrificados: eléctricos puros e híbridos enchufables, incluyendo turismos y vehículos comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos. Esta cifra representa el 41,6% del total nacional y un 81,2% más que en 2024. Esta evolución se complementa con instrumentos como el Plan Mueve Madrid, vigente hasta finales de 2026. A julio de este año, el programa había recibido 8.513 solicitudes por valor de 12,7 millones de euros y permitido retirar más de 6.250 vehículos antiguos sin distintivo ambiental.
Madrid dispone también de una base industrial y tecnológica que conecta la fabricación con las nuevas capas digitales de la movilidad. La planta de Stellantis incorpora una instalación para el ensamblaje de baterías destinadas a los Citroën ë-C4 y ë-C4 X, con capacidad para ensamblar 50.000 baterías al año. Renault Group, por su parte, estableció en la región un Software Hub orientado al desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y nuevas soluciones
de movilidad urbana. A estas capacidades se suma un ecosistema de ingeniería, electrónica, telecomunicaciones, inteligencia artificial, ciberseguridad y gestión de datos aplicable a vehículos, flotas, ferrocarril e infraestructuras inteligentes, tal como recoge el último dossier de inversión de la Comunidad de Madrid.
La red de transporte público convierte a Madrid en un entorno real de operación a gran escala. Metro de Madrid alcanzó en 2025 un récord histórico de 736,9 millones de viajes, un 3% más que el año anterior3. El Consorcio Regional de Transportes coordina más de 40 operadores y prepara un nuevo Centro de Información del Transporte, con una inversión de 50 millones de euros, para integrar datos, ofrecer notificaciones en tiempo real y mejorar la respuesta ante incidencias. Esta combinación de demanda, operación multimodal y digitalización genera oportunidades para soluciones de ticketing, movilidad como servicio, analítica, mantenimiento predictivo, accesibilidad y gestión inteligente de redes.
La movilidad madrileña está estrechamente vinculada, además, a su función logística. La región cuenta con 23 parques logísticos, en un sector que representa alrededor del 7% del PIB regional y supera los 200.000 empleos. Adolfo Suárez Madrid-Barajas gestionó en 2025 un récord de 840.331 toneladas de carga, un 9,6% más que el año anterior, consolidándose como el principal aeropuerto español para mercancías.
La Agencia Logística de la Comunidad de Madrid, ubicada en Coslada, está desarrollando la primera Estrategia Logística de la Comunidad de Madrid, con horizonte 2026-2030 para mejorar los corredores logísticos, simplificar operaciones y atraer compañías vinculadas al transporte, la distribución y las cadenas de suministro digitales.
Uno de los desarrollos más recientes refleja la capacidad de Madrid para atraer proyectos internacionales de movilidad avanzada. En junio de 2026, la estadounidense Uber, la compañía de conducción autónoma WeRide y el operador AVOMO anunciaron, en colaboración con el Gobierno regional, el primer proyecto piloto comercial de robotaxis en España. Las operaciones están previstas para comenzar en Madrid durante 2026 a través de la aplicación de Uber, inicialmente con operadores formados dentro de los vehículos y con la intención de ampliar progresivamente la flota conforme se alcancen los correspondientes hitos regulatorios y operativos. El proyecto representa la primera entrada conjunta de Uber y WeRide en el mercado europeo y muestra el potencial de Madrid como entorno para el despliegue de tecnologías autónomas.
Para empresas internacionales especializadas en vehículos eléctricos, software automotriz, conducción autónoma, telemática, infraestructura de recarga, gestión de flotas, transporte público, ferrocarril, logística o movilidad como servicio, Madrid ofrece una combinación difícil de replicar: demanda a gran escala, infraestructura multimodal, capacidad industrial, talento tecnológico, instituciones abiertas a la colaboración y acceso directo al mercado europeo. En una etapa en la que la movilidad se redefine mediante la convergencia entre industria, energía, datos y servicios, la Comunidad de Madrid está bien posicionada para convertir esa transformación en inversión, innovación y actividad empresarial de alto valor añadido.
