-
El president de la patronal ha posat l’accent en l’equitat territorial i el model de finançament per una mobilitat inclusiva i sostenible
Avui, 17 de maig, s’ha celebrat la jornada del 20è aniversari de la Llei de mobilitat de Catalunya per reflexionar i debatre al voltant d’aquest text aprovat l’any 2003.
Va ser la primera llei que va reconèixer la mobilitat com un dret social i la primera també en adaptar-se a les polítiques europees de mobilitat. És la regulació que va impulsar el canvi cap a un model de mobilitat més sostenible tant des del punt de vista social com ambiental, prioritzant el transport públic, la bicicleta i els desplaçaments a peu.
La jornada ha començat a les 9:30 h amb el discurs inaugural de la consellera de Territori, Ester Capella i Farré. Seguidament, les intervencions del director general de Transports i Mobilitat, Oriol Martori i Gallissà, amb la conferència ’20 anys de la Llei de Mobilitat, “una llei pionera i el seu desenvolupament” i l’assessor Pedro Homem de Gouveia, amb la conferència ‘”La perspectiva europea de les polítiques de mobilitat sostenible”.
A les 11:00 h ha tingut lloc la primera taula rodona, sota el títol “Balanç del desenvolupament de la Llei de mobilitat”, amb la participació del director general de l’ATM de Barcelona, Manuel Valdés; la gerenta de l’ATM de Tarragona, Eugènia Domènech; la gerenta de l’ATM de Girona, Marian Arjona; i la responsable de l’Àrea Econòmica i de Mobilitat de l’ATM de Lleida, Teresa Tost.
Durant el primer debat s’ha posat de relleu la funció de les ATM com a organisme per a la millora de la mobilitat sostenible; la mobilitat entesa com a eina de canvi social; les dades per definir objectius, planificar la gestió i articular la gobernança; gestionar el territori de manera personalitzada per competir amb el transport privat.
A les 12:30 h la segona taula rodona “Pensem en la mobilitat del futur”, formada pel president de FECAV, José M. Chavarría; l’analista sènior de polítiques de l’OCDE, Mariana Mirabile; el membre del Grup de Treball d’Avaluació de Polítiques Públiques a Catalunya del Col·legi d’Economistes, Àlvar Garola; el president de les comissions tècniques del Col·legi d’Enginyers, Camins, Canals i Ports, Jordi Julià; i la vicepresidenta de l’Associació Promoció del Transport Públic (PTP), Núria Pérez.
José M. Chavarría ha subratllat que “la mobilitat pública ha de ser un dret per a tota la ciutadania, en tant que l’àrea metropolitana no és només Barcelona, si no tota Catalunya”. El president de la patronal també ha explicat que “calen més recursos econòmics per fer front a tots els reptes que planteja la mobilitat del futur. D’aquesta manera, disposaríem d‘una llei més sostenible, que evitaria l’endeutament de les empreses operadores d’autobús”.
A més, en aquest segon col·loqui s’ha parlat dels mecanismes per finançar el transport públic, per mitjà de la gestió d’impostos i taxes municipals; la rellevància de la persona usuària en l’estratègia del transport i la mobilitat; els sistemes d’anàlisi de dades sobre els hàbits de la ciutadania en relació a l’ús del TP.
