Tra il 2017 e il 2023, il commercio UE di auto elettriche e ibride è aumentato in modo sostanziale.
Nel 2023, quasi il 43% del numero totale di auto importate nell’UE era elettrico o ibrido, il che indica un aumento significativo rispetto alla quota osservata nel 2017, che era dell’8%.
Le esportazioni UE sono balzate dal 2% del numero totale di auto esportate nel 2017 al 26% del totale nel 2023 (+24 pp di aumento).
Auto ibride non plug-in
Le auto ibride non plug-in sono passate dal 6% delle importazioni totali di auto dell’UE e dallo 0,4% delle esportazioni di auto dell’UE nel 2017 al 18% e all’11%, rispettivamente, nel 2023.
Auto completamente elettriche
Le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 19% (+18 punti percentuali (pp) rispetto al 2017) delle importazioni di auto dell’UE e l’11% delle esportazioni di auto dell’UE (+10 pp) nel 2023
Auto ibride plug-in
Le auto ibride plug-in hanno rappresentato il 6% (+5 pp) delle importazioni di auto dell’UE e il 4% delle esportazioni di auto dell’UE (+3 pp).
Set di dati di origine: ds-045409
Registrato un leggero cambiamento
Considerando tutte e 3 le categorie (completamente elettrica, ibrida plug-in e ibrida non plug-in) tra il 2022 e il 2023, si è registrato un leggero cambiamento: la quota di auto ibride non plug-in sul numero totale di scambi UE di auto elettriche e ibride è diminuita, con importazioni ed esportazioni in calo di 3,4 pp e 2,3 pp, dopo essere state la categoria più grande nel 2022.
D’altro canto, sia le importazioni che le esportazioni di auto completamente elettriche hanno continuato ad aumentare (+4,3 pp e +1,6 pp, rispettivamente).
In termini di valore, nel 2023 l’UE ha speso 44,6 miliardi di euro in importazioni da paesi extra-UE di auto ibride ed elettriche, con un aumento del 21% rispetto al 2022 (36,9 miliardi di euro).
Le importazioni di auto completamente elettriche hanno avuto un valore di 20,2 miliardi di euro, seguite dalle auto ibride non plug-in (15,5 miliardi di euro) e dalle auto ibride plug-in (8,9 miliardi di euro).
Le esportazioni degli stessi prodotti verso i Paesi extra-UE ammontano a 62,1 miliardi di euro di valore complessivo, +5% rispetto al 2022 (59,1 miliardi di euro).
Sempre nell’export, al primo posto in termini di valore si classificano le auto full electric, con 29,4 miliardi di euro, seguite dalle auto ibride non plug-in con 22,5 miliardi di euro e dalle auto ibride plug-in con 10,2 miliardi di euro.
Cina: principale partner per l’importazione di auto elettriche
Nel 2023, le auto elettriche sono state la categoria più commercializzata tra le auto ibride ed elettriche, in cambiamento rispetto al 2022, quando la categoria principale erano le auto ibride non plug-in.
I primi 3 Paesi extra-UE da cui l’UE ha importato auto elettriche sono stati la Cina, con 9,7 miliardi di euro (corrispondenti al 48% del totale delle importazioni di auto elettriche), seguita dalla Corea del Sud (4,3 miliardi di euro) con una quota percentuale del 21% e dal Regno Unito (2,1 miliardi di euro) con una quota del 10%.
I primi 3 principali Paesi extra-UE per esportazioni
I primi 3 principali Paesi extra-UE per esportazioni sono stati il Regno Unito e gli Stati Uniti, con una quota ciascuno del 24% (rispettivamente 7,1 miliardi di euro e 6,9 miliardi di euro), seguiti dalla Norvegia con l’11% (3,1 miliardi di euro).
Set di dati di origine: ds-045409
