Segons dades del Govern, recolzades per l’Institut d’Estadística de Catalunya, s’espera que, per a l’any 2034, la població superi l’actual a totes les comarques del territori, fins a arribar a un total de 8,5 milions d’habitants. En línia amb aquestes projeccions, un informe del Ministerio de la Presidencia estima que, si Catalunya manté el ritme mitjà de creixement econòmic dels darrers anys, entre ara i el 2050 necessitarà prop de tres milions de persones provinents d’altres països.
Aquest escenari planteja reptes urbanístics, mediambientals i socials de gran abast. Un increment sostenible del transport públic, que millori l’accés al mercat laboral, redueixi els temps de desplaçament i faciliti la mobilitat de béns i serveis, podria alleujar aquesta pressió demogràfica.
Un creixement poblacional tan intens i una major densitat en zones concretes de Catalunya fan imprescindible que el sector ferroviari esdevingui un actor clau en la construcció d’un model de mobilitat sostenible, eficient i de qualitat, capaç de connectar el territori i millorar la vida de les persones.
En aquest context, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) impulsa una estratègia que aposta per nous projectes ferroviaris i per l’increment de la capacitat de transport en àrees urbanes amb fort potencial de creixement. Projectes com la nova línia entre el centre de Barcelona i l’aeroport, el servei Lleida–Terrassa o el nou sistema tramviari del Camp de Tarragona són exemples d’una xarxa en expansió que vol respondre als reptes de mobilitat de la pròxima dècada.
Només per fer realitat els serveis de Lleida–Terrassa o la línia a l’aeroport, FGC necessitarà fins a 70 nous maquinistes. Amb els projectes previstos, es preveu duplicar el nombre de viatgers en els pròxims deu anys, fet que implicarà també un augment del personal intern i de la capacitat operativa de l’organització.
Els progrés en la mobilitat ferroviària i, especialment, el lideratge d’empreses com FGC, requeriran personal qualificat, així com despertar vocacions entre els joves per a un sector tecnològicament avançat i amb futur. Aquest any, Ferrocarrils ha participat per primera vegada amb un estand propi al Saló de l’Ensenyament, per reafirmar el seu compromís amb la captació de talent i mostrar l’ampli ventall de sortides professionals que ofereix el món ferroviari.
En aquesta aposta pel talent, FGC col·labora amb el Màster en Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica de la UPC i, des del 2016, impulsa un programa d’FP dual que permet a l’alumnat combinar formació acadèmica i pràctica a l’empresa amb un ajut econòmic. Més d’un terç dels estudiants participants s’han incorporat posteriorment a la plantilla després de superar els processos de contractació pública.
Aquestes aliances contribueixen a la retenció del talent, la professionalització i la millora de la qualificació del sector. En els pròxims anys, els programes educatius i formatius ferroviaris seran un actiu essencial per respondre a les noves demandes d’ocupació en professions amb altes perspectives de creixement.
La presència de la dona en el sector ferroviari, en augment
Un altre dels grans reptes del sector és la incorporació de les dones en un àmbit històricament masculinitzat. FGC, fidel al seu objectiu de ser una empresa activista amb perspectiva de gènere, impulsa la presència femenina en tots els nivells, especialment en àmbits tècnics i de comandament.
Per això, reserva el 40 % de les places en les convocatòries laborals massives (més de tres persones) sempre que els resultats siguin equivalents.
El Pla d’Igualtat d’FGC ha tingut un impacte notable: la presència de dones ha passat del 28 % el 2017 al 33,2 % el 2024, i en els col·lectius d’agents d’estació i maquinistes el percentatge supera el 40 %.
Els plans d’acció de futur preveuen seguir augmentant aquests percentatges i fomentar l’interès de les dones pels estudis tecnològics ferroviaris, per donar resposta a les noves convocatòries laborals que generaran els projectes de mobilitat sostenible de Catalunya.
