Bienvenue à bord ! Depuis le 12 décembre 2025, la ligne de Melun profite de nouvelles rames, d’une desserte renforcée et d’une meilleure prise en charge des bus du soir.
Des trains plus modernes pour Montgeron
Dès les premiers trajets, les différences sont flagrantes. Les RER Nouvelle Génération (RER NG) ont été conçus pour améliorer le confort sur une ligne aussi fréquentée que le RER D. La climatisation, très attendue par les voyageurs, est désormais généralisée. Les voitures sont reliées entre elles sans cloison, permettant de circuler librement sur toute la longueur du train et de mieux répartir les passagers. Les portes plus larges facilitent les montées et descentes en gare, réduisent les temps d’arrêt et offrent un accès fiable pour les personnes à mobilité réduite (PMR). L’intérieur a été repensé pour s’adapter aux différents trajets : certains espaces privilégient les déplacements courts, tandis que d’autres offrent davantage de places assises pour les trajets plus longs. Les écrans d’information voyageurs, les prises USB, l’éclairage LED et les dispositifs de vidéoprotection contribuent à un cadre plus moderne et serein. L’accessibilité a été renforcée avec des équipements spécifiques et des marches mobiles adaptées aux quais de la ligne D.
Pensés pour mieux desservir
Aujourd’hui, environ une vingtaine de trajets par jour en RER NG passent par Montgeron-Crosne. Cette offre augmentera progressivement dès 2026. L’objectif : proposer des trains fiables, capables d’absorber la hausse du nombre de voyageurs tout en améliorant la régularité. La modernisation du matériel marque la fin d’un long chantier, après des années de travaux et de perturbations. Des efforts ont été demandés Le RER NG – plateforme d’échange aux habitants qui ont subi ces travaux. Un grand merci pour leur patience, on y est presque ! Ces ajustements anticipent également l’arrivée des lignes du Grand Paris Express, notamment la ligne 15, qui transformera les déplacements entre Nanterre et Noisy-le-Grand, à partir d’avril 2027.
Des ajustements prévus en conséquence
Les premiers RER NG circulent en priorité pendant les heures creuses, afin de tester le matériel en conditions réelles. Cette phase permet de vérifier la fiabilité des trains et d’intervenir rapidement si nécessaire, sans perturber les périodes de forte affluence. En soirée, lorsque certains trains ne circulent pas, des bus de remplacement assurent la continuité du service. Leur fréquence a été adaptée pour permettre aux voyageurs de rentrer plus facilement, même tard le soir. Enfin, l’arrivée de la carte Liberté + facilite encore plus l’accès au réseau et offre une expérience complète aux voyageurs réguliers. Elle permet de valider vos trajets et de ne payer que ce que vous utilisez, avec des correspondances incluses et sans abonnement fixe. Ce nouveau titre de transport permet de diminuer le prix quasiment de moitié pour un trajet vers Paris.
