Il trasporto merci nell’UE: prevale la modalità marittima
Nel 2024, circa due terzi (67,0%) del trasporto totale di merci all’interno dell’Unione europea, misurato in tonnellate-chilometro, è avvenuto via mare. Il trasporto su strada ha rappresentato il 25,7% del totale, mentre quello ferroviario si è attestato al 5,4%. Le vie navigabili interne hanno inciso per l’1,7%, mentre il trasporto aereo ha mantenuto una quota marginale dello 0,2%.
Rispetto al 2014, il trasporto marittimo ha ridotto leggermente la propria quota, con un calo di 2,5 punti percentuali. Al contrario, il trasporto su strada è stato l’unico a crescere, aumentando di 3,3 punti percentuali. Il trasporto ferroviario ha registrato una diminuzione di 0,3 punti, le vie navigabili interne di 0,5 punti, mentre il trasporto aereo è rimasto stabile.
Questi dati provengono dalle statistiche sul riparto modale del trasporto merci pubblicate da Eurostat, che offrono un quadro sintetico delle dinamiche in corso nel sistema logistico europeo.
Differenze tra Paesi: mare dominante, ma cresce la strada
Nel 2024, il trasporto marittimo ha rappresentato la principale modalità di movimentazione delle merci in 15 dei 22 Paesi dell’UE dotati di sbocco sul mare; in 9 di questi ha superato il 70% del totale. Tuttavia, rispetto a dieci anni prima, 14 Paesi hanno registrato una riduzione della quota marittima. I cali più marcati hanno riguardato Finlandia (-12,4 punti percentuali), Svezia (-11,2) e Romania (-7,2).
Parallelamente, il trasporto su strada si è affermato come modalità principale in 11 Paesi nel 2024. Negli ultimi dieci anni, 21 Paesi hanno aumentato il peso della strada nel trasporto merci. Gli incrementi più rilevanti si sono osservati in Lituania (+22,4 punti percentuali), Lettonia (+22,0) e Romania (+14,8).
