Ferrocarril, sostenibilidad y competitividad: una oportunidad estratégica
Julio Gómez-Pomar
Presidente de Eco Raíl
El ferrocarril vive hoy una nueva etapa de impulso en Europa. La necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y competitivo sitúa al transporte ferroviario en el centro de las políticas de descarbonización y de la reorganización de las cadenas logísticas. En este contexto, el ferrocarril vuelve a consolidarse como un elemento clave para responder a los retos energéticos, ambientales y de movilidad que afrontan nuestras economías.
España no es ajena a esta transformación. Nuestro país ha desarrollado en las últimas décadas una de las redes de alta velocidad más extensas del mundo, lo que ha permitido mejorar de manera muy significativa la movilidad de pasajeros entre las principales ciudades. Sin embargo, el transporte ferroviario de mercancías sigue presentando importantes márgenes de mejora, con una cuota modal aún reducida en comparación con otros países europeos. Incrementar la participación del ferrocarril en el transporte de mercancías constituye, por tanto, uno de los grandes desafíos del sistema logístico español.
En este contexto surge Eco Raíl, empresa del grupo Magtel que tiene como objetivo contribuir al desarrollo de soluciones ferroviarias innovadoras tanto en el transporte de mercancías como en el de viajeros, apostando por modelos eficientes, sostenibles y adaptados a las necesidades actuales del mercado.
En el ámbito del transporte de mercancías, Eco Raíl impulsa el desarrollo de autopistas ferroviarias a través de su participación mayoritaria en la sociedad RAIL&TRUCK STRAIT UNION. Este proyecto tiene como objetivo poner en marcha la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, una iniciativa estratégica que permitirá transportar semirremolques completos por ferrocarril entre el sur de la Península y el valle del Ebro. De este modo se favorece la intermodalidad entre carretera y tren, se mejora la eficiencia de las cadenas logísticas y se contribuye a reducir emisiones y congestión en las principales rutas de transporte.
Durante 2025 se han producido avances muy significativos en este proyecto. En primer lugar, se ha completado la recepción, mediante leasing financiero, de siete locomotoras Euro6000 que ya se encuentran circulando por la red ferroviaria española. Asimismo, se han incorporado 150 vagones T4000e destinados al transporte de semirremolques, también financiados mediante leasing. Este material rodante constituye un elemento fundamental para poder iniciar las operaciones de la autopista ferroviaria conforme avance el desarrollo de las infraestructuras necesarias.
En paralelo, Eco Raíl continúa desarrollando su estrategia en el ámbito del transporte de viajeros. En colaboración con ALSA, la compañía está analizando las oportunidades que puedan surgir en las nuevas fases del proceso de liberalización del transporte ferroviario de alta velocidad en España. Durante 2025 se ha realizado un análisis detallado del borrador de esta nueva fase del proceso de liberalización, así como avances en la definición de un estudio de mercado que permitirá evaluar la demanda potencial y las características de los servicios que podrían ofrecerse.
Todo ello forma parte de una estrategia que busca posicionar a Eco Raíl como un actor relevante en el desarrollo del transporte ferroviario en España, combinando innovación, eficiencia operativa y sostenibilidad. Desde esta perspectiva, la compañía aspira a contribuir activamente a la transformación del sistema de transporte, impulsando soluciones que favorezcan una movilidad más sostenible y competitiva para la economía española.
