Le Petit Train de La Mure fait revivre son patrimoine ferroviaire

Avant même que le monde ne parle de mobilité durable, la Matheysine accueillait déjà l’une des premières lignes ferroviaires électriques de montagne au monde. Plus d’un siècle après leur mise en service, plusieurs voitures historiques du Petit Train de La Mure retrouvent aujourd’hui les rails à l’issue d’un important programme de restauration mené par les équipes du site.

Cette nouvelle étape s’accompagne de l’arrivée de Pierrik Géranton à la direction de l’exploitation, spécialiste reconnu du ferroviaire touristique.

Un patrimoine ferroviaire unique, témoin de l’histoire industrielle française

Au début du XXe siècle, le Train de La Mure s’impose comme l’une des grandes innovations ferroviaires françaises. Conçue pour desservir le bassin minier de la Matheysine, la ligne devient progressivement un laboratoire de modernité et participe aux premières expérimentations de traction électrique en montagne.

C’est dans ce contexte que sont mises en service, à partir de 1915, plusieurs voitures voyageurs qui constituent aujourd’hui une partie remarquable du patrimoine roulant du réseau.

À leur arrivée sur la ligne, ces véhicules représentent ce qui se fait alors de plus moderne. Équipées de bogies, technologie encore récente à l’époque, elles offrent une meilleure stabilité et permettent d’aborder avec souplesse les courbes serrées du parcours. Elles disposent également d’équipements particulièrement innovants pour leur temps : éclairage électrique, chauffage et sanitaires à bord.

Durant des décennies, ces voitures accompagnent le quotidien du territoire. Elles transportent les mineurs vers les exploitations de charbon, assurent les déplacements des habitants du plateau et acheminent marchandises, colis et produits agricoles. Bien avant de devenir une attraction touristique, le Train de La Mure constitue un maillon essentiel de la vie économique et sociale de la Matheysine.

Aujourd’hui encore, ces véhicules racontent cette aventure humaine et industrielle exceptionnelle, au cœur de paysages qui ont largement contribué à la renommée du Petit Train de La Mure.

Un ambitieux programme de restauration pour remettre les voitures historiques en circulation

Afin de préserver ce patrimoine vivant, les équipes du Petit Train de La Mure ont engagé un important programme de restauration visant à permettre le retour progressif à l’exploitation de plusieurs voitures historiques.

Les travaux réalisés ont porté à la fois sur l’aspect patrimonial des véhicules et sur leurs équipements techniques.

L’ensemble des menuiseries a été repris afin de retrouver l’apparence d’origine des voitures. Les lampes de toiture ainsi que l’intégralité de l’installation électrique ont été remplacées. Les caisses et les châssis ont bénéficié d’une reprise complète de peinture afin de restituer leur esthétique historique.

Au-delà de ces interventions visibles, un travail conséquent a été mené sur les organes techniques. Les équipes ont procédé à la révision complète du système de freinage ainsi qu’à la reprise de la timonerie, élément essentiel à la transmission des efforts de freinage. Les différents organes de roulement et de sécurité ont également fait l’objet d’opérations de contrôle, de restauration et de remise en conformité.

Réalisés dans les ateliers du site, ces travaux mobilisent des compétences techniques devenues rares et illustrent la volonté d’Edeis de préserver un patrimoine ferroviaire capable de continuer à circuler tout en répondant aux exigences actuelles de sécurité et d’exploitation.

Une nouvelle direction pour accompagner les projets du site

Cette nouvelle étape dans la valorisation du Petit Train de La Mure s’accompagne de l’arrivée de Pierrik Géranton à la direction du site.

Professionnel reconnu du ferroviaire touristique, il dispose de plus de trente années d’expérience dans l’exploitation et la maintenance de réseaux ferroviaires.

Il débute sa carrière au Chemin de fer du Vivarais en tant que mécanicien-chauffeur avant d’en devenir directeur technique. Il rejoint ensuite les Chemins de fer de Provence, entre Nice et Digne, où il assure la responsabilité du matériel roulant et du personnel d’exploitation.

En 2013, il prend la direction du Panoramique des Dômes, train à crémaillère du Puy de Dôme accueillant plus de 400 000 visiteurs par an. De 2018 à 2025, il dirige le Train de l’Ardèche et le Vélorail des Gorges du Doux, deux activités touristiques majeures du territoire ardéchois.

Son arrivée s’inscrit dans une dynamique collective portée par l’ensemble des équipes du site. Aux côtés de Franck Giraudias, mécanicien en chef, de Guillaume Munsch, responsable technique, et de Daniel Breton, récemment nommé à la tête du restaurant Le Panoramique, il accompagne les nombreux projets engagés pour renforcer l’attractivité et la qualité de l’expérience proposée aux visiteurs.

Des investissements continus au service de l’exploitation et de l’expérience visiteurs

L’hiver a également été mis à profit pour poursuivre les travaux de modernisation et de fiabilisation du réseau.

Les locomotives électriques T8 et T9 ont fait l’objet de grandes révisions tandis que les équipes poursuivent actuellement la remise en état de la locomotive T7, dont le retour en service est prévu au cours de la saison.

Près de 1 500 traverses ont été remplacées sur la ligne et plusieurs interventions ont été réalisées sur la voie afin d’assurer la pérennité de l’infrastructure. Un important programme de débroussaillage a également été mené sur l’intégralité du parcours, permettant aux voyageurs de profiter pleinement des panoramas exceptionnels qui font la réputation du site.

Une saison estivale placée sous le signe du patrimoine vivant

Cet été, le Petit Train de La Mure enrichira également son offre avec une nouvelle animation proposée à bord de ses trains nocturnes.

Tout au long du trajet, un conteur accompagnera les voyageurs à la découverte des histoires, traditions et légendes qui ont façonné la Matheysine. Au rythme du train et des paysages traversés, petits et grands seront plongés dans une atmosphère hors du temps.

À l’arrivée au Grand Balcon, les visiteurs pourront profiter d’un moment convivial tout en admirant le coucher du soleil sur le lac de Monteynard et les massifs environnants.

Plus qu’une attraction touristique, le Petit Train de La Mure demeure l’un des témoins les plus remarquables de l’histoire industrielle française. La remise en circulation de voitures centenaires, l’entretien permanent des infrastructures et l’arrivée d’une nouvelle direction illustrent une même ambition : préserver, transmettre et faire vivre un patrimoine ferroviaire unique au service du rayonnement de la Matheysine.

Informations pratiques

• Départs de 9h20 à 15h (selon le calendrier)
• Durée du trajet : 50 minutes (aller)
• Parcours : 15 km entre La Mure et le Grand Balcon
• Site internet : https://lepetittraindelamure.com/

À propos d’Edeis

Edeis est un groupe leader dans les domaines de l’ingénierie et du développement d’infrastructures. Depuis 2016, Edeis s’engage au service des collectivités et du grand public.

Au travers de la grande variété de ses métiers, services et sites opérés, le Groupe dispose d’un portefeuille d’activités synergiques comprenant 19 agences d’ingénierie, 22 aéroports et 5 ports répartis sur le territoire métropolitain et dans les Outre-mer.

Ingénierie de conseil et maître d’œuvre, Edeis conçoit, construit et réhabilite des ouvrages d’envergure, en apportant son expertise technique et sa capacité à créer des solutions adaptées aux enjeux de chaque territoire.

Délégataire de service public, Edeis apporte son expertise globale pour les grands projets, aussi bien en exploitation et maintenance qu’en développement d’ouvrages très spécifiques, créant ainsi de la valeur ajoutée pour le plus grand nombre.