Un progetto di studio della durata di oltre sei mesi, diventato anche oggetto di una tesi universitaria,

che mira a sviluppare soluzioni all'avanguardia per il settore della mobilità elettrica.

Lissone, 1 luglio  2024 – In Brugola OEB - azienda italiana multinazionale, leader nella produzione di viti per il settore automotive (www.brugola.com)-   si è appena concluso uno studio di oltre sei mesi che ha portato allo sviluppo di nuove soluzioni all’avanguardia rivolte ad applicazioni su veicoli E.V.

Lo studio è diventato anche oggetto di una tesi di laurea con la presenza in azienda di uno studente del Politecnico di Milano, che discuterà a breve la sua tesi basata su questo caso.

Il progetto è nato dall'esigenza di un cliente di creare un sistema di fissaggio del pacco batteria sullo chassis dell’auto, che permettesse di ottenere una resistenza da contatto estremamente bassa così da evitare perdite di energia.

Generalmente, la migliore conduzione si ottiene utilizzando viti senza rivestimento grazie alla loro minore resistività intrinseca. Tuttavia, le viti non rivestite sono soggette a forti fenomeni di ossidazione. La sfida è stata trovare il miglior compromesso tra l’ottimizzazione della trasmissione di corrente e la resistenza alla corrosione, mantenendo al contempo performance delle viti e una bassa resistività elettrica.

A livello tecnico, il progetto è iniziato con la caratterizzazione meccanica ed elettrica di un giunto bullonato per applicazioni relative al pacco batteria. Partendo da un giunto (un’unione smontabile di due o più parti collegate da una vite), sono stati effettuati test su quattro diverse famiglie di rivestimenti per individuare la più adatta al fine di raggiungere gli standard del progetto. L'attenzione si è poi concentrata sul rivestimento zinco/nichel con colorazioni argento e nero, con o senza sigillante. Il sigillante è un prodotto applicato sulla vite che ne garantisce un’elevata resistenza alla corrosione e, insieme al lubrificante, un coefficiente di attrito stabile. Nel giunto bullonato è stato inoltre inserito uno strato di isolante resistente alle alte temperature.

Un passaggio importante è stata la valutazione della strategia di serraggio da utilizzare. In questo studio, infatti, il serraggio è fondamentale per la buona riuscita della trasmissione elettrica, in quanto influenza non solo la compressione delle parti, quindi il serraggio meccanico, , ma anche la relativa resistenza elettrica.

Successivamente, è stato utilizzato un sistema di misura a 4 terminali, conosciuto come doppio ponte di Kelvin, fornendo quindi corrente all’interno del giunto e misurando la caduta di tensione per valutare la variazione di resistenza elettrica, fissata per lo studio al valore limite di 1,5 milliohm (mΩ).

Dai primi test è emerso che la configurazione con rivestimento nero superava i valori limite, Il compromesso ottimale è risultato essere quello in zinco/nichel con colorazione silver e con sigillante, un elemento importante che migliora la resistenza alla corrosione.

Le viti sono state poi testate nella camera a nebbia salina che simula le condizioni atmosferiche e quindi consente di ricreare un attacco corrosivo, studiando così il comportamento della vite. Dai test è stata confermata la scelta migliore nel rivestimento silver.

Lo studio conferma l'avanzamento e l'impegno dell'azienda nello sviluppo di soluzioni all'avanguardia per il settore elettrico, un mercato di riferimento di crescente interesse e coinvolgimento per Brugola. Questo impegno è ulteriormente rafforzato dalle richieste dirette dei clienti, che necessitano di progetti di studio personalizzati in grado di soddisfare le loro esigenze, sempre nel rispetto del concetto di massima qualità ed eccellenza.

Nello specifico, il progetto appena effettuato rappresenta un caso di grande attualità e anche oggetto di interesse da parte dell’Associazione degli Ingegneri Tedeschi (Verein Deutscher Ingenieure), ovvero la più grande associazione di ingegneri dell’Europa occidentale. Attualmente, l’associazione sta lavorando alla stesura della norma VDI2231, riguardante giunti bullonati dedicati alla trasmissione di corrente.

Brugola OEB Industriale SpA nasce nel 1926 dall’esperienza del suo fondatore Egidio Brugola, colui che nel 1945 brevetta la Vite Cava Esagonale. Con la seconda generazione l’azienda si afferma come specializzata nella produzione di viti critiche nel settore Automotive guadagnandosi il titolo di leader mondiale per la produzione di viti a testa esagonale. L’attuale presidente Jody Brugola consolida il fatturato portandolo ad oltre 190 milioni di euro nel 2023, e realizza uno stabilimento in USA inaugurato nel 2015. Attualmente l’azienda produce oltre 800 tipi differenti di viti, vanta più di 500 dipendenti tra Italia e USA ed è presente in oltre 200 stabilimenti produttivi di auto in tutto il mondo. Per saperne di più: www.brugola.com.

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