Comprometidos con el cumplimiento del plan “Zaragoza Cero Emisiones 2030” incluido en la Estrategia de Cambio Climático, Calidad del Aire y Salud de Zaragoza. Avanza completa la primera fase de electrificación de la flota de autobuses urbanos de Zaragoza.
La solución de Siemens a este objetivo ha consistido en la dotación de una Sala de Control de Procesos (PCC) con sistema SCADA que funciona como aglutinador de información en tiempo real de los sistemas de recarga de autobuses eléctricos del servicio de transporte público urbano, además de la adaptación de las infraestructuras para hacerlo posible.
Así, el personal de operaciones, además de las labores actuales de gestión de la flota, puede conocer en tiempo real el estado de carga de los autobuses eléctricos y tiene visibilidad de las emergencias vinculadas a este sistema, optimizando los procesos de supervisión y control y consiguiendo un mayor rendimiento en la operativa de la flota e instalaciones.
En paralelo, el personal de mantenimiento podrá monitorizar de manera integrada las infraestructuras de recarga, pudiendo actuar directamente sobre ellas gracias a los servicios digitales remotos desarrollados por Siemens para garantizar la operativa, aprovechando la potencia disponible al máximo y realizando la recarga al mejor coste económico posible, y en definitiva, apoyando la amortización de la infraestructura.
Con todo ello, Avanza ha conseguido acceder a una gestión abierta y flexible de estacionamientos de autobuses eléctricos para el que se estima un ahorro anual de 35.000 toneladas de CO2 y 10,5 millones de € para su flota total de autobuses (350).
“La carga inteligente permite ahorrar costes operativos y alcanzar objetivos de sostenibilidad” afirma Jorge Fernández, responsable de Transición Energética de Avanza.
De esta manera se incorpora una nueva plataforma que optimiza los procesos de supervisión y control, lo que supone un mayor rendimiento en la operativa de la flota e instalaciones.
Desde los monitores del PCC se visualizan y controlan los siguientes subsistemas:
- SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación).
- Telemetría de los vehículos eléctricos.
- Gestión de recarga (Smartcharging) de la instalación.
- Monitorización de la instalación eléctrica (subestación y centros de transformación).
- Monitorización de la instalación fotovoltaica.
Gestión del alumbrados de las plazas de parking y de la sala, de forma inteligente para mejorar su gestión y costes operativos.
- Sistema de seguridad, videovigilancia y cámaras de control térmico.
Por la parte de Operaciones:
- SAE: Recaba información en tiempo real sobre los sistemas embarcados en el interior de los buses: geoposicionamiento, cámaras de conteo, billética, CUBE (línea, incidencias, validaciones).
- Gestión de los vehículos eléctricos: a través de telemetría (tecnología para la medición remota de magnitudes) el sistema aglutina la información de los vehículos eléctricos en tiempo real: posicionamiento, estado de la batería, autonomía y eficiencia.
Por la parte de Mantenimiento:
- Infraestructura de recarga (cargadores y subestación): seguimiento de la carga en tiempo real, smartcharging (sistema activo de optimización del proceso de recarga) a través de un algoritmo personalizado a las necesidades de recarga a cada momento.
- Reporting: Informes en tiempo real de la eficiencia de los vehículos: consumos, kilometrajes, estado de las baterías para detectar posibles fallos en la eficiencia.
- Instalación fotovoltaica: monitorización del estado de generación de energía en tiempo real. Uso para consumo interno de las instalaciones.
- Monitorización de la videovigilancia de las instalaciones y las cámaras térmicas del sistema anti-incendios.
La sala del PCC consta de seis puestos de trabajo equipados con ordenadores, monitores curvos y un videowall. Allí desempeña sus funciones el equipo de inspectores del SAE y sus coordinadores cubriendo toda la duración del servicio los 365 días del año.
Adicionalmente, los sistemas que incorpora el PCC son compatibles para acceder remotamente desde el área de Mantenimiento. Además, el sistema recoger datos que, tras realizar un análisis posterior, permiten la toma de decisiones sobre el uso del depósito de autobuses, impactando directamente sobre el ahorro de costes y la satisfacción del usuario final.
