El presidente de SEOPAN, Julián Núñez, ha presentado, durante la jornada inaugural del ciclo de conferencias organizado con la Federación de Asociaciones de Periodistas de España (FAPE), el informe “Análisis de la Inversión Prioritaria en Infraestructuras en España”, elaborado por la ingeniería Sener, miembro de TECNIBERIA, y que ha contado con la asistencia de la secretaria general de TECNIBERIA, Araceli García Nombela.
Este informe indica que España necesita 150.833 millones de euros (M€) de inversión en infraestructuras de transporte de elevada rentabilidad socioeconómica, necesarias para ejecutar las actuaciones planificadas para cumplir las normativas europeas. Esta inversión se desglosa en 85.083 M€ en actuaciones planificadas, 57.154 M€ en modernización y adaptación de infraestructuras existentes y 8.595 M€ en proyectos innovadores, según Julián Núñez.
La jornada fue clausurada por el secretario general de Movilidad Sostenible, Álvaro Fernández Heredia.
Las inversiones en infraestructuras de transporte planificadas, que representan 85.083 M€ con un horizonte de ejecución 2024-2035, tienen como objetivo renovar, mantener y expandir la red de transporte para resolver la creciente demanda de movilidad en España y los problemas de congestión, destacando las actuaciones ferroviarias (51.315 M€) y las viarias (26.935 M€).
Completar la conexión de la red de alta velocidad ferroviaria, cuya inversión planificada representa 16.514 M€ (quedando pendientes de ejecución 9.494 M€) generará un beneficio socio económico (B/C) de 59.962 M€ en 30 años de explotación. Y realizar las actuaciones planificadas de cercanías, metro, tranvías y ferrocarril convencional supone una inversión de 47.847 M€ (quedando pendientes de ejecución 41.821 M€) que conllevarán un beneficio socioeconómico de 46.369 M€ en 30 años.
La movilidad interna en el país, tanto de personas como de mercancías, se basa principalmente en la red de carreteras. Es fundamental finalizar los proyectos viales planificados en las últimas dos décadas, que representan una inversión de 24.067 millones de euros para la construcción de 2.415 kilómetros de nuevas autovías. La implementación de estos proyectos generaría un beneficio socioeconómico estimado en 32.290 millones de euros a lo largo de 30 años de operación.
Asimismo, el aumento del tráfico diario en ciertos tramos de la red de carreteras de alta capacidad exige la ampliación de 2 a 3 carriles por calzada en puntos críticos, con el fin de disminuir la congestión y mejorar la seguridad vial. Las intervenciones en estudio implican una inversión de 2.868 millones de euros en 484 kilómetros de autovías estatales, generando un beneficio socioeconómico de 8.468 millones de euros a lo largo de 30 años de explotación, mayormente derivado de los ahorros en los tiempos de viaje de los usuarios, y con una relación beneficio/costo (B/C) de 6,5.
Por último, las inversiones previstas y pendientes de ejecutar en puertos y aeropuertos representan 2.344 M€ y 4.490 M€, respectivamente.
Las inversiones destinadas a la modernización y adaptación de las infraestructuras de transporte existentes, que ascienden a 57.154 millones de euros, buscan mejorar su calidad, seguridad y nivel de servicio, así como asegurar su cumplimiento con los requisitos normativos tanto nacionales como europeos.
En modernización y adaptación de infraestructuras viarias se proponen 19.405 M€ de inversión, destacando 5.586 M€ para anticipar la plena movilidad eléctrica en 13.674 km de red interurbana de gran capacidad y en 51.948 km de vías convencionales titularidad del Estado y de las CCAA con 1.585 electrolineras y 10.710 puntos de recarga de acceso público de velocidad ultra rápida. Destacan, asimismo, 2.083 M€ en actuaciones de transición ecológica como la reducción de emisiones en la red de autovías mediante actuaciones de repavimentación, sumideros de carbono, eficiencia lumínica, contaminación acústica etc. y 2.405 M€ para la digitalización de la red viaria de gran capacidad.
Para la mejora de la seguridad vial se proponen 2.559 M€ de inversión desglosadas en 750 M€ en tramos de concentración de accidentes, 191 M€ para reducir la fatalidad de usuarios vulnerables -carriles ciclistas y sendas peatonales-, 805 M€ para la duplicación de carreteras convencionales y 813 M€ para la implementación de carreteras 2+1 en 534 km de vías convencionales. Adicionalmente, se proponen 500 M€ para la creación de 400.000 plazas de aparcamiento seguras para camiones, en último lugar, se identifican 6.272 M€ en proyectos puntuales de soterramientos de vías urbanas en Madrid y Barcelona que generarían un importante ahorro en los tiempos de desplazamiento, una reducción significativa de las emisiones y la liberación de áreas urbanas extensas para futuros usos.
Las infraestructuras de intermodalidad representan otra partida importante en inversiones de modernización y adaptación, con actuaciones de 4.335 M€, que se desglosan en 358 M€ en autopistas ferroviarias, 882 M€ en conexiones ferroportuarias, 1.717 M€ en conexiones aeroferroviarias y 1.379 M€ en intercambiadores de transporte. Igualmente, es prioritario incrementar la cuota modal actual del transporte ferroviario de mercancías; la asociación multisectorial FERRMED identifica 30.236 M€ de inversión en España para la construcción y adaptación de estaciones pasantes y líneas de interconexión. Se añade a lo anterior 1.080 M€ en varias infraestructuras ferroviarias singulares.
En el ámbito portuario, destacan inversiones de 1.000 M€ destinadas a la obra civil necesaria para el desarrollo industrial y ejecución de cimentaciones flotantes asociados al despliegue de la energía eólica marina y 1.098 M€ del programa portuario Onshore Power Supply para cumplir el objetivo europeo de conectividad eléctrica en el atraque en 2030.
Por último, se presentan ejemplos de inversiones innovadoras que buscan mejorar la eficiencia en la movilidad de personas y mercancías, tales como la recarga eléctrica dinámica, los vertipuertos y el tren de levitación magnética. Además, se impulsa el desarrollo de ciudades inteligentes y de infraestructuras digitales, como centros de datos, con una inversión estimada de 8.595 millones de euros.
