La Formula 1 è da tempo l’apice degli sport motoristici e uno scintillante palcoscenico di marketing globale. Dai giganti di Fortune 500 alle ambiziose startup tecnologiche, le aziende sono attratte dall’idea di poter apporre il proprio logo su un’auto di F1, sfrecciando davanti a centinaia di milioni di occhi in tutto il mondo. “Ma quanto costa effettivamente mettere il logo della tua azienda su un’auto di Formula 1?”. La risposta spazia da circa 2 milioni di euro per una presenza minima a 50-100 milioni di euro per la sponsorizzazione di un top team. Questo articolo mescola giornalismo di alto livello e consulenza di marketing per analizzare questi costi, spiegare “perché” i marchi investono e come allineare una sponsorizzazione di F1 con i tuoi obiettivi di branding e le tue aspettative di ROI.
Perché sponsorizzare un team di F1? La logica del marchio
La sponsorizzazione di un team di F1 offre “un’esposizione globale senza pari” e la possibilità di allineare il tuo marchio con la velocità, l’innovazione e il prestigio. L’impatto della Formula 1 è enorme: la stagione 2025 si estende su 24 gare in 5 continenti, con ogni Gran Premio che attira una media di 66 milioni di spettatori sulle piattaforme lineari e un’audience televisiva globale totale di 1,6 miliardi. Recenti dati di Nielsen Sports hanno stimato che oltre 750-826 milioni di fan in tutto il mondo seguono la F1, una fanbase che è cresciuta notevolmente grazie a iniziative come L’iniziativa di Netflix per sopravvivere . In breve, la F1 è una delle serie sportive annuali più seguite al mondo e questo si traduce in una visibilità colossale per i suoi sponsor.
Dal punto di vista del marketing, una sponsorizzazione della F1 può aumentare rapidamente la notorietà e il valore del marchio su scala globale. Non si tratta solo delle trasmissioni in diretta delle gare: la F1 offre una copertura mediatica per tutto l’anno, filmati di rilievo, un’eco sui social media e persino l’esposizione delle serie in streaming. (Ad esempio, la serie Drive to Survive di Netflix ha generato da sola un valore aggiuntivo di 42,2 milioni di dollari in termini di esposizione alla sponsorizzazione entro due settimane dall’uscita di una stagione, sottolineando l’effetto di amplificazione mediatica). Inoltre, i fan della F1 sono noti per la loro passione e fedeltà. Associare la tua azienda a una squadra amata può favorire la “buona volontà e la fedeltà dei tifosi”, trasformando i fan impegnati in potenziali clienti. Questo coinvolgimento emotivo distingue la sponsorizzazione sportiva dalla pubblicità standard: gli spot televisivi possono avere una portata simile, ma non possono eguagliare il legame profondo che i fan sentono quando vedono il logo di uno sponsor insieme alla loro squadra preferita.
Anche il posizionamento del marchio è un fattore chiave. L’immagine della F1, fatta di tecnologia all’avanguardia, ingegneria d’élite e competizioni affascinanti, può influenzare il marchio di uno sponsor. Una multinazionale che vuole essere vista come leader nell’innovazione e nelle prestazioni può trovare prezioso l’effetto alone della F1. La spinta di questo sport verso la sostenibilità (ad esempio, motori ibridi avanzati, carburanti sostenibili entro il 2026) consente inoltre agli sponsor di evidenziare le credenziali ecologiche in un contesto altamente tecnologico. Infine, la sponsorizzazione della F1 è spesso accompagnata da ospitalità VIP e opportunità di networking B2B: basti pensare all’accesso al paddock club VIP per i clienti o alle partnership tecnologiche che consentono di utilizzare i prodotti R&D nella squadra di gara. Insomma, le aziende sponsorizzano i team di F1 non solo per un logo su un’auto, ma per sfruttare una potente piattaforma di marketing che offre portata globale, prestigio, branding tecnologico e coinvolgimento del pubblico.
Livelli di sponsorizzazione in Formula 1 – Dal Title Partner al Fornitore Tecnico
Non tutti i loghi sulle auto di F1 hanno lo stesso peso – o lo stesso prezzo. I team di Formula 1 offrono diversi livelli di sponsorizzazione per soddisfare vari budget e obiettivi. Ecco i principali livelli di sponsorizzazione delle squadre di F1 e cosa comportano:
Titolo Sponsor
Il livello più alto, in cui il tuo marchio entra a far parte del nome della squadra e del logo più evidente sull’auto. I title sponsor godono di un “top billing”: il loro nome è integrato nel nome ufficiale della squadra (ad esempio Oracle Red Bull Racing, BWT Alpine F1 Team). In cambio, pagano di più. Le sponsorizzazioni del titolo di solito costano decine di milioni all’anno, ma offrono la più ampia esposizione: il tuo logo domina la livrea dell’auto (spesso sui fianchetti o sull’ala posteriore) e appare sull’abbigliamento della squadra, sui garage e su tutti i media ufficiali. Questo è il “pacchetto premium”, con vantaggi estesi come l’ospitalità VIP e diritti di marketing esclusivi. (Esempi: L’accordo di Oracle per la sponsorizzazione della Red Bull, che si parla di circa 60 milioni di dollari all’anno; la nuova sponsorizzazione della Ferrari da parte di HP per circa 90 milioni di dollari all’anno). Alla Mercedes, Petronas spende circa 75 milioni di dollari a stagione come partner primario, un accordo così importante che la squadra è ufficialmente Mercedes-AMG Petronas).
Partner principale/principale
Appena al di sotto del title sponsor, questi sponsor non rinominano la squadra ma ottengono comunque un ampio posizionamento del logo sull’auto e un significativo branding sulle risorse della squadra. I partner principali appaiono spesso su elementi di primaria importanza dell’auto, come il lato del telaio, l’alettone posteriore o l’ala anteriore, anche se non in modo così dominante come un title sponsor. Questi accordi sono tipicamente multimilionari all’anno (anche se non così alti come gli accordi per il titolo). I partner principali sono fondamentali per il budget di una squadra e di solito sono marchi famosi. (Esempi: OKX con McLaren con un accordo del valore di 25 milioni di dollari all’anno.
Sponsor secondari
Si tratta di accordi più piccoli che prevedono la presenza di un logo sull’auto o sulle tute dei piloti, ma con un posizionamento meno evidente. Il logo di uno sponsor secondario potrebbe trovarsi sul cono nasale, sui pannelli di protezione, sull’alloggiamento degli specchietti, e il logo avrà dimensioni più ridotte. Pur essendo ancora visibili, potrebbero sfuggire a un occhio distratto in TV. Per questo motivo, il costo è inferiore, spesso nell’ordine dei milioni all’anno, a seconda della squadra e del posizionamento. Gli sponsor secondari spesso includono partner regionali o marchi di nicchia che puntano a un mercato specifico. (Ad esempio Allwyn con la McLaren, con un valore di partnership stimato intorno ai 10 milioni di euro all’anno, o il produttore di batterie Duracell, il cui logo è presente sulla vettura Williams e vale circa 6 milioni di dollari all’anno per la squadra. Molti loghi più piccoli su un’auto possono costare da 1 a 2 milioni di dollari con diritti limitati al di là del logo).
Fornitori ufficiali e partner tecnici
Invece di accordi puramente monetari, le squadre di F1 collaborano anche con aziende che forniscono beni o servizi, dai motori al carburante, dal software all’abbigliamento sportivo. Questi partner tecnici forniscono componenti o competenze cruciali (ad esempio, un’azienda produttrice di carburante/olio, un fornitore di tecnologie informatiche o una società di ingegneria) e in cambio ricevono il marchio e il riconoscimento di “Fornitore ufficiale” o “Partner tecnico”. La struttura dei costi varia: alcuni accordi sono principalmente in natura (il valore dei prodotti forniti), a volte combinati con una piccola quota di sponsorizzazione. Questi partner ottengono il loro logo sull’auto o sull’attrezzatura della squadra, anche se in genere in modo meno evidente rispetto agli sponsor paganti. Tuttavia, se il fornitore è anche un importante sponsor in denaro, i confini si confondono. (Esempio: Shell fornisce carburante e lubrificanti alla Ferrari e paga circa 40 milioni di dollari all’anno per il marchio sulle auto e sulle uniformi della Ferrari. In altri casi, un’azienda tecnologica può fornire software o attrezzature per un valore di milioni di dollari e ricevere in cambio un piccolo logo, senza un’enorme transazione in denaro).
Ogni livello offre un diverso equilibrio tra costi e benefici. Un title sponsor ottiene la massima esposizione – il suo logo sarà visibile ogni volta che la squadra viene menzionata – ma si accolla anche una grossa fetta del budget della squadra. Uno sponsor minore potrebbe essere notato solo in determinate angolazioni della telecamera o nei comunicati stampa della squadra, ma offre un punto di ingresso per i marchi con budget più ridotti o obiettivi molto mirati. Inoltre, spesso un team di F1 avrà decine di sponsor a questi livelli (i team più importanti possono avere più di 40 partner), creando un ecosistema di partnership a più livelli.
Quanto costano le sponsorizzazioni in F1? (Esempi dal mondo reale)
Non è un segreto che le sponsorizzazioni in Formula 1 siano costose, ma lo spettro è ampio. Una recente analisi lo riassume bene: Gli accordi di sponsorizzazione in F1 possono variare da circa 1 milione di dollari fino a oltre 70 milioni di dollari all’anno, a seconda della squadra e dei benefit inclusi. Per capire quanto si dovrebbe pagare per un certo livello di sponsorizzazione, diamo un’occhiata ai prezzi di riferimento del mondo reale, ricavati da accordi recenti (tutte le cifre all’anno sono espresse in dollari):
Di seguito è riportato un confronto semplificato dei livelli di sponsorizzazione, dei costi tipici e di ciò che si ottiene con l’investimento:
| Livello di sponsorizzazione | Investimento annuale tipico | Marchio ed esposizione | Esempi di accordi (annuali) |
| Title Sponsor (diritti di denominazione) | ~20-70+ milioni di dollari (fino a ~100 milioni di dollari per le squadre migliori) | Inclusione del nome della squadra; loghi dominanti sulla vettura (sidepod, ala posteriore, ecc.), sulle uniformi della squadra e sui media; ampi diritti di ospitalità e marketing. | Oracle – Red Bull (~$60M); HP – Ferrari (~$90M); Petronas – Mercedes (~$75M) |
| Partner principale/primario | ~5-20+ milioni di dollari | Grande logo sulla vettura (spesso sidepod, ala o muso); presenza significativa sulle tute dei piloti e sugli sfondi; nessun diritto di denominazione ma presenza nelle pubbliche relazioni della squadra. | BWT – Alpine (~$25M); MoneyGram – Haas ($20M); Bybit – Red Bull (~$50M in 3 anni) |
| Sponsor secondario/minore | ~1-5 milioni di dollari | Logo più piccolo su aree dell’auto meno evidenti o sull’attrezzatura della squadra; visibilità modesta (spesso solo da vicino o in scatti specifici); alcune menzioni nei contenuti della squadra. | Duracell – Williams (6 milioni di dollari); vari partner locali e tecnici con loghi su muso, specchietti, ecc., in genere < 3 milioni di dollari ciascuno (spesso non pubblicati) |
| Fornitore tecnico (in natura o accordo ibrido) | Varia (valore in natura + eventuale compenso) | Fornisce un prodotto o un servizio (carburante, software, macchinari) alla squadra; il logo appare di solito vicino a un componente dell’auto o sul materiale stampa della squadra; l’esposizione è legata ai contributi tecnici. | Shell – Ferrari (circa 40 milioni di dollari + fornitura di carburante); Honda – Red Bull (accordo sul motore, marchio sulla vettura); AWS – F1 (partner tecnologico dello sport, ampiamente visibile nelle trasmissioni di F1). |
ROI e impatto del marketing: Far fruttare l’investimento
Spendere decine di milioni per una sponsorizzazione porta a chiedersi: “qual è il ritorno sull’investimento (ROI)?”. L’attribuzione delle vendite dirette può essere complicata, ma la sponsorizzazione di una F1 è meglio vista attraverso una lente di brand marketing, dove i ritorni sono misurati in termini di esposizione, valore del marchio e opportunità strategiche piuttosto che solo in dollari di vendite immediate.
Un modo comune per valutare il ROI è il “valore dell’esposizione mediatica”: quanto sarebbe costato acquistare l’equivalente tempo/spazio pubblicitario che uno sponsor di F1 ottiene “gratuitamente” durante le trasmissioni televisive, i notiziari e i social media? Alcuni studi hanno rilevato che i principali sponsor della F1 ricevono un’esposizione che vale molte volte il loro investimento. Per esempio, durante una recente stagione di Drive to Survive, il title sponsor della Mercedes, Petronas, ha ricevuto circa 6,5 milioni di dollari di valore di esposizione solo grazie a questa serie in streaming, oltre alle trasmissioni delle gare dal vivo, dove il marchio viene visto da m
