By Riccardo Tafà| Posted June 13, 2025 | In WEC
La 24 Ore di Le Mans, parte del Campionato del mondo WEC, è la gara di endurance per eccellenza—una combinazione di innovazione tecnica, sfida umana ed emozione pura. Ogni edizione racconta una storia unica di velocità, resistenza e strategia.
Il Circuit de la Sarthe e il format della gara
La gara si svolge su un tracciato lungo circa 13,6 km, che combina strade pubbliche e segmenti permanenti, con lunghissimi rettilinei come la Mulsanne Straight, curve complesse e variazioni di superficie.
Start: sabato alle ore 16:00. Fine: domenica stessa ora, dopo 24 ore di corsa. Le distanze percorse superano spesso i 5.000 km .
Traguardi del weekend: test, qualifiche, Hyperpole, pit-stop e strategia strategica—una maratona tecnica e umana.
Classi e regolamento tecnico
Hypercar
21 vetture iscritte: tra queste, i marchi Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot e Aston Martin (ultima al debutto con la Valkyrie).
Tecnologie: due formule tecniche—LMH (chassis e motore proprietario) e LMDh (chassis standard + ibrido comune).
Regole: peso minimo 1.030 kg, potenza limitata a 500 kW, pneumatici Michelin in esclusiva.
LMP2
17 prototipi endotermici (Oreca dominanti), ideali per team privati e giovani talenti.
Sistema di classificazione Piloti: combinazioni di Platinum, Gold, Silver, Bronze .
LMGT3
24 vetture derivate dalla produzione di serie: marchi famosi come Ferrari, McLaren, Aston, Porsche, Corvette, Mercedes, Lexus, Ford .
Livelli di equipaggio: mix di Pro e Gentleman driver, con presenza di Piloti Bronze obbligatoria nelle classi GT .
Innovazioni e curiosità tecniche
- Freni a disco (1953): Jaguar introdusse questa novità a Le Mans, dominando la gara con una maggiore resistenza allo surriscaldamento .
- Aerodinamica avanzata (anni ’60): prime ali per aumentare la deportanza in curva, un salto competitivo rispetto alla pura velocità puramente lineare ([as.com][6]).
- Tecnologia Diesel e ibrida: Audi vinse con la R10 TDI (diesel) nel 2006 e con la R18 e-tron quattro (ibrida) nel 2012, segnando l’inizio di una nuova era .
Momenti unici e protagonisti intramontabili
Jacky Ickx e la partenza “alla Le Mans” (1969)
Rifiutò la drammatica partenza a piedi, scese in auto con calma, indossò le cinture e partì in retromarcia. Vince, convinse gli organizzatori a cambiare il format .
La rivalità Ford–Ferrari (1966)
Celebrata nel film “Le Mans ’66”: Ford decise di sfidare Ferrari a colpi di potenza e tecnologia, ottenendo una leggendaria 1-2-3 con la GT4.
Il brindisi con lo champagne (1967)
Dan Gurney aprì lo champagne schizzando i presenti: da lì nacque una tradizione irrinunciabile in tutti gli sport motoristici.
Partecipanti 2025: la griglia completa
Totale iscrizioni: **62 vetture** – Hypercar (21), LMP2 (17), LMGT3 (24).
186 piloti, con nomi celebri e equipaggi misti per consueta combinazione tecnica ed economica.
Hypercar: i big in pista
Marchi presenti: Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota (8 produttori).
Alcuni equipaggi (a titolo esemplificativo):
- N 50 Ferrari AF Corse: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen (vincitori 2024).
- N 38 Cadillac Hertz Team Jota: Jenson Button (ex F1), Sébastien Bourdais, Alex Lynn.
- N 12 Cadillac Hertz Team Jota: prima pole position assoluta per Cadillac, guidata da Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens.
I Piloti piu’ famosi
19 ex-Piloti F1: Jenson Button, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi, Robert Kubica, Stoffel Vandoorne, Paul di Resta, Felipe Nasr, Pascal Wehrlein.
Nepo babies e famiglie leggendarie : Mick Schumacher, Eduardo Barrichello, Pietro Fittipaldi .
Celebrity: Valentino Rossi torna per la seconda volta .
Hyperpole 2025e schieramento
Debutto del format Hyperpole su due giorni: le Cadillac numero 12 e 38 scattano in prima fila per la prima volta nella storia
Il futuro della 24 Ore di Le Mans
Estensione del regolamento Hypercar fino al 2032, permettendo continuità e investimenti da parte dei costruttori .
Implementazione di “carburanti sostenibili”, maggiore spinta verso motorizzazioni ibride e idrogeno.
Garage 56 continuerà a essere veicolo di sperimentazione—chissà, Mercedes o Hyundai, in ingresso nel 2026 col Brand Genesis potrebbero far esordire tecnologie Extreme-E o Gen3.
Perché la 24 Ore di Le Mans rappresenta l’apice dell’endurance
- Ingegneria d’avanguardia: dalle innovazioni fisiche ai carburanti sostenibili, Le Mans detta il futuro dell’auto.
- Performance umane straordinarie: equipaggi, meccanici, strategisti—ognuno corrisponde a un tassello fondamentale della gara.
- 3. Storytelling e passione: rivalità storiche, celebrazioni pit-stop, debutti, ritorni—l’umanità dietro la velocità.
- Visibilità globale: un mix potente per sponsor che cercano un pubblico appassionato, tecnologia e sostenibilità.
Opportunità per brand e sponsor
- Partecipazione esclusiva con Mercedes, Ferrari, Aston Martin e Cadillac.
- Storytelling multicanale integrando piloti celebrità, innovazione, sostenibilità ed eventi umani.
- Hospitality di élite con pacchetti premium e contenuti personalizzati.
- Engagement digitale : social content con ex-F1, celeb e tecnologie d’avanguardia.
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Riccardo Tafà
Managing Director di RTR Sports, Riccardo si è laurea in giurisprudenza all'Università di Bologna. Inizia la sua carriera a Londra nelle relazioni pubbliche, poi si sposta nel settore delle due e quattro ruote. Si trasferisce brevemente a Monaco prima di tornare in Italia. Lì fonda RTR, prima una società di consulenza e poi un'azienda di marketing sportivo che, alla fine, trova una nuova e definitiva sede a Londra.
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Perché scegliere RTR Sports Marketing
In un’epoca in cui è possibile arrivare ovunque con un clic, è forte la tentazione di rivolgersi direttamente a team e proprietà per progetti di sponsorizzazione.
Così facendo siamo convinti di accorciare la catena del valore, risparmiando tempo e denaro. Tuttavia questi metodi DYI sono tutt’altro che esenti da rischi e quello che inizialmente sembra essere un vantaggio competitivo si trasforma presto in un problema difficilmente risolvibile. Ecco perché ci sono le agenzie. Ed è per questo che dovresti affidarti a noi per le tue sponsorizzazioni.
Le attivazioni sono il cuore pulsante
Le attivazioni sono il vero cuore della sponsorizzazione sportiva. Senza di esse, rimane solo un’adesivo vuoto su una moto, una macchina o una divisa e nessun contatto con il pubblico, nessun legame emozionale, nessun impatto sulla bottom line. E allora come si fa? Di certo non saranno i team o gli atleti ad aiutarvi a sfruttare la sponsorship e a farvi godere dei tanti diritti di marketing che avete pagato. Per tirare fuori il meglio da un progetto di marketing sportivo vi serve un’agenzia che sappia utilizzare la sponsorship per coinvolgere la fanbase sul web, per arrivare nei Centri Commerciali, per organizzare hospitality, per sviluppare possibilità di B2B e B2C e per portare i “vostri” atleti di fronte a milioni di potenziali consumatori.
Le informazioni giuste, la scelta giusta
Lo sport è una passione immensa e per i nostri colori del cuore saremmo disposti a fare di tutto. Ma il business è un affare diverso ed è importante prendere le migliori decisioni strategiche possibili basandosi su ricerche indipendenti, statistiche e dati affidabili. Un’agenzia di marketing sportivo e di sponsorizzazioni sportive come RTR ha un quadro obiettivo e a 360° dello scenario ed è in grado di dirvi cosa è davvero meglio per voi: quale sport, quale atleta, quale squadra. Questo perchè siamo in possesso di un gran numero di dati e informazioni su ascolti, segmentazione e attitudini. Perchè i numeri non mentono. Mai.
Misurazioni obiettive per un ritorno certo
Andreste mai dal concessionario che vi ha venduto l’auto per chiedere se la macchina della concorrenza è migliore? No, ovviamente. Quindi, come pensate di ottenere misurazioni certe dell’efficacia della vostra sponsorizzazione se non vi affidate a qualcuno di super partes? Noi di RTR collaboriamo da sempre con agenzie terze indipendenti che ci permettono di conoscere il ritorno di ogni esposizione del vostro marchio in TV e sui media. Inoltre, crediamo nel calcolo del ROI come misura ultima del vostro successo: così sappiamo dirvi per ogni centesimo speso quanti ne state guadagnando.
Risparmiate tempo e denaro
Quando ci si avvicina per la prima volta ad una sponsorizzazione o a un progetto di marketing sportivo è difficile conoscere immediatamente quali siano gli interlocutori corretti, quale il flow decisionale e quali le giuste tempistiche per ogni processo. Lo sport è un ambito d’azione molto specialistico e inserirsi efficacemente nei suoi percorsi può richiedere un sacco di tempo e quindi di denaro. Noi invece conosciamo referenti e ambiti d’azione e sappiamo con chi parlare, quando e in che modo. Così anche voi siete più efficaci.
Sedetevi, rilassatevi, ci pensiamo noi
Da più di 30 anni ci occupiamo di sponsorizzazioni sportive e di marketing sportivo. Siamo consulenti, nel senso che il nostro obiettivo è quello di massimizzare il vostro investimento, ma siamo anche un’agenzia che gestisce il progetto dall’inizio alla fine. Lo facciamo dal 1995 con passione e professionalità, seguendo tre principi che sono diventati cardine della nostra attività: indipendenza, verticalità e trasparenza.
Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Vorrei porre in rilievo che tra le qualità di RTR c’è la sua grande abilità nell’approcciarsi strategicamente allo scenario delle sponsorizzazioni, connessa ad un modo di fare appassionato, una enorme volontà di risolvere i problemi, e una robusta professionalità.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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