La mobilitat té lloc les 24 hores del dia, els 365 dies de l’any. Mai no s’atura. I depèn de les dinàmiques personals i professionals de cada ciutadà o ciutadana. Des de l’administració pública, hem de planificar i establir els serveis d’acord amb aquesta realitat, atenent les demandes i necessitats dels usuaris. I ho fem, com no pot ser d’altra manera, vetllant per la qualitat del servei i amb criteris de màxima inclusivitat. El nostre objectiu no és només oferir el servei, sinó fer-ho amb qualitat i garanties.
En aquest sentit, quan la resta del transport públic deixa de funcionar, el Nitbus de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) és un servei essencial i imprescindible per a la mobilitat nocturna. En funcionament cada dia de 22.00 h a 6.00 h amb una freqüència de pas d’entre 15 i 20 minuts, és l’únic mitjà de transport que actualment garanteix els desplaçaments a la nit, de dilluns a diumenge, a la metròpolis de Barcelona.
La qualitat i puntualitat amb què es desenvolupa el servei queda corroborada pel nombre creixent d’usuaris que el fan servir any rere any. Concretament, el 2024 el Nitbus va batre un nou rècord amb 10,1 milions de viatgers, un increment del 17 % respecte al 2023. Justament aquest increment ens exigeix que siguem dinàmics i ens obliga a adaptar i millorar contínuament el servei a la demanda de cada moment.
A l’AMB celebrem la confiança que la ciutadania diposita en els nostres serveis. Per respondre al fort increment de demanda dels darrers mesos, evitar la saturació dels busos i mantenir una bona qualitat, aquesta primavera hem fet un pas endavant: hem ampliat l’oferta a la ciutat de Barcelona, amb noves línies i millores a les ja existents. Ara mateix, ja hem arribat a les 23 línies de Nitbus.
Concretament, hem creat les línies N23 i N24, que reforcen serveis existents i són fruit del desdoblament de les línies N3 i N4, i també hem millorat tres de les línies actuals: N28, N13 i N6.
Dues noves línies de Nitbus, N23 i N24
Per reforçar la línia N3, que circula entre Can Cuiàs/Ciutat Meridiana i Collblanc, hem creat la línia N23. Aquesta línia connecta l’estació de Sants i l’Esquerra de l’Eixample amb el centre de Barcelona, i ofereix una connexió més ràpida fins a Montcada i Reixac per l’avinguda Meridiana. Amb aquesta mesura, s’estalvien fins a 20 minuts en el trajecte entre tots dos municipis. Així mateix, la freqüència de pas conjunta de les línies N3 i N23 és de 10 minuts al tram comú que comparteixen, entre els carrers de Muntaner i d’Aribau i la Trinitat, que segueix l’eix de la Meridiana.
Per ampliar la cobertura de la línia N4, l’AMB l’ha dividida en dues. D’una banda, la línia N4 manté el recorregut entre el Carmel i Horta fins a la plaça de Catalunya. A partir d’aquest punt, s’ha ampliat el recorregut fins a l’Estació Marítima (WTC), passant per Sant Antoni i el Paral·lel. D’altra banda, també s’ha creat la línia N24, que connecta les Roquetes i Canyelles amb Gràcia, la plaça de Catalunya i la Barceloneta, i arriba fins al moll Oriental (hotel W Barcelona). Amb aquesta nova configuració de les línies N4 i N24, l’AMB reforça el servei de Nitbus en zones amb molta demanda nocturna on fins ara no hi havia oferta o era insuficient, com al Paral·lel i Sant Antoni, al tram del passeig de Joan Borbó fins a l’hotel W Barcelona i a la Via Laietana.
Renovació i electrificació de la flota: reducció de l’impacte acústic
A més de donar un bon servei, la infraestructura també és clau. En aquest sentit, la renovació i l’electrificació de la flota d’autobusos és un repte important per a l’AMB i hi estem avançant de manera decidida. No només contribueix a millorar la qualitat de l’aire i la salut pública, sinó que també millora l’habitabilitat de les ciutats. Per exemple, redueix notablement l’impacte acústic, un aspecte molt rellevant en el cas del Nitbus, que circula tota la nit per zones urbanes, quan molta gent dorm.
Des de finals de 2024, el 76 % de la flota de Bus Metropolità de l’AMB, que inclou el servei diürn i nocturn i està formada per més de 1.500 busos, està funcionant amb combustibles alternatius. Esperem arribar al 100 % els pròxims anys.
Inclusivitat i perspectiva de gènere, també al Bus Metropolità
Gestionem el servei amb una visió completa i inclusiva, pensant en tots els perfils d’usuari. És per aquesta raó que estem especialment satisfets d’ampliar una funcionalitat característica del Nitbus: les parades intermèdies a demanda, que permeten baixar en un punt intermedi del recorregut per acostar-se més a la destinació i reduir el temps caminant a soles.
Aquest servei, que va començar com a prova pilot fa uns anys —i que està pensat especialment per a dones i menors d’edat— està actualment actiu en un total de 16 línies de bus metropolità nocturn que cobreixen el territori de 17 municipis.
La potència d’aquesta mesura, que recentment hem ampliat a tot l’àmbit exterior a les rondes, contribueix a promoure una mobilitat i una xarxa de bus metropolità de qualitat, més segura, equitativa i inclusiva. Aquest és el camí.
