L’A380 rénové dessert Nice depuis le 14 septembre. Emirates a lancé son A380 reconfiguré sur la ligne Nice-Dubaï. Une présentation officielle a eu lieu le 30 septembre à l’aéroport de Nice. Le choix de Nice Côte d’Azur confirme l’importance régionale de cette liaison.
Un programme industriel de 5 milliards de dollars. La compagnie modernise 229 appareils, dont 110 A380. Chaque retrofit dure 22 jours. L’objectif est d’aligner l’offre cabine avec l’évolution de la demande premium.
La Premium Economy s’ajoute à l’offre existante. Cette nouvelle classe comprend 56 sièges plus spacieux avec prestations revalorisées. Elle vise une clientèle recherchant un meilleur confort à un coût maîtrisé. Le positionnement tarifaire se situe à mi-chemin entre l’Économie et la Classe Affaires.
Nice-Dubaï : une liaison en croissance continue. Depuis 1994, plus de 3,2 millions de passagers ont emprunté la ligne. Environ 5000 vols ont été opérés.
Une nouvelle configuration cabine sur l’A380 d’Emirates
Depuis le 14 septembre 2025, la liaison Nice-Dubaï est assurée par un A380 Emirates en version rénovée. Ce changement s’inscrit dans un programme de modernisation à grande échelle de la flotte, engagé par la compagnie basée à Dubaï. Le 30 septembre, l’appareil a été présenté à l’aéroport de Nice Côte d’Azur dans le cadre d’un événement officiel réunissant les représentants d’Emirates France et des Aéroports de la Côte d’Azur.
Ce programme, doté d’un budget de 5 milliards de dollars, prévoit la réfection de 229 avions (110 Airbus A380 et 108 Boeing 777). Les travaux de transformation nécessitent 22 jours d’immobilisation par appareil. Objectif : proposer un standard cabine homogène sur l’ensemble du réseau long-courrier.
Premium Economy : un produit intermédiaire structurant
La principale nouveauté de cette reconfiguration réside dans l’introduction d’une quatrième classe : la Premium Economy. Elle se distingue par des sièges de 50 cm de large avec repose-pieds, un service à bord amélioré (champagne d’accueil, vaisselle en porcelaine), un design cabine retravaillé et des options de divertissement enrichies.
Cette classe intermédiaire s’adresse aux voyageurs à la recherche de confort renforcé sans atteindre les tarifs de la Classe Affaires. Sur la liaison Nice-Dubaï, un aller simple s’affiche en moyenne à 893 € en Premium Economy, contre 353 € en Économie et 1862 € en Affaires. L’offre cible aussi bien le segment affaires que les clientèles touristiques haut de gamme.
Nice-Dubaï : un axe structurant pour la Côte d’Azur
La ligne entre Nice et Dubaï est opérée par Emirates depuis 1994. Elle a transporté à ce jour plus de 3,2 millions de passagers. Depuis 2017, la liaison est assurée en A380. Emirates y enregistre des performances commerciales solides, avec un taux d’occupation supérieur à la moyenne sur les segments premium.
Nice bénéficie désormais d’une offre cabine complète (Économique, Premium Economy, Affaires, Première). Cette évolution s’inscrit dans un renforcement progressif du positionnement international de l’aéroport niçois, dont les infrastructures (Terminal 2, salon international) ont été adaptées à ce type d’exploitation.
Sources – En savoir plus
- Nice-Matin, Julie Baudin, « C’est peut-être le plus grand programme de modernisation jamais géré par une compagnie aérienne », 1er octobre 2025.
- Milesopedia, Olivier Amici, « Emirates Premium Economy : Le luxe abordable s’envole vers Nice-Dubaï », 1er octobre 2025.
- Ailleurs Business, « Emirates : l’A380 nouvelle génération et l’Économie Premium arrivent à Nice », 26 août 2025.
