Comité de pilotage du contrat de développement : des avancées fortes dans la mise en œuvre des engagements territoriaux, économiques et énergétiques
Le 27 février 2025, Jeanne Barseghian, Maire de Strasbourg, Pia Imbs, Présidente de l’Eurométropole de Strasbourg, Anne-Marie Jean, Présidente du Port de Strasbourg, Thibaud Philipps, Vice-Président de la Région Grand Est délégué aux Transports et à la Mobilité durable, et Claire Merlin, Directrice générale du Port de Strasbourg se sont réunis dans le cadre de la déclinaison du Contrat de développement signé le 26 janvier 2024. Cette rencontre a permis de présenter un premier bilan, d’évaluer les progrès réalisés et de confirmer la mobilisation des parties prenantes dans la mise en œuvre des trois piliers stratégiques que sont la relation ville-port, le développement économique, la transformation énergétique et environnementale.
Ce contrat, d’une durée de cinq ans (2024-2029), vise à conforter le développement économique et l’urbanisation de Strasbourg tout en répondant aux enjeux environnementaux et de mobilité durable ainsi que le positionnement du port comme première zone d’activités industrielles bas carbone du Grand Est. Il fixe un cadre d’actions destiné à renforcer l’attractivité du territoire, favoriser l’essor des mobilités décarbonées et optimiser la logistique portuaire dans une perspective de développement durable.
L’ensemble des projets et actions intégré à la Feuille de Route Contrat de Développement sont menés dans un cadre d’attractivité du territoire et de cohésion partenariale entre la Région Grand Est, l’Eurométropole de Strasbourg, la Ville de Strasbourg et le Port de Strasbourg. Les actions présentées ci-après répondent à une logique transversale, du Port au service de son territoire.
Des avancées concrètes sur les trois piliers stratégiques
Depuis la signature du contrat, plusieurs projets majeurs ont été amorcés ou consolidés :
– Relation ville-port : Des actions ont été mises en place pour renforcer l’acceptabilité des activités industrialo-portuaires, notamment par le biais d’une concertation accrue avec les riverains et d’une meilleure intégration des infrastructures portuaires dans l’environnement urbain.
– Développement économique : Des travaux ont été réalisés visant à renforcer l’accessibilité multimodale de la zone portuaire à l’instar des travaux ferroviaires. Par ailleurs, un travail autour de l’attractivité du territoire en facilitant l’implantation de nouvelles entreprises se poursuit.
– Transformation énergétique et environnementale : Plusieurs initiatives ont été engagées pour la réduction de l’empreinte carbone, la production d’énergies renouvelables et l’optimisation de la qualité environnementale du domaine portuaire. En parallèle, une démarche a été engagée sur les mobilités ; la signature du second volet du Plan de Mobilité Employeurs Commun (PEPS) qui vise à renforcer les infrastructures cyclables et améliorer la desserte des transports en commun dans la zone portuaire, mais aussi la mise en place de la plateforme Aut’hop développée par la collectivité pour encourager la pratique du covoiturage sur les trajets domicile-travail des salariés et/ou résidents de l’Eurométropole de Strasbourg.
Une gouvernance structurée pour assurer le suivi des engagements
Le succès de ce contrat repose sur un système de gouvernance articulé autour de plusieurs comités et d’une animation transversale :
– Le comité de pilotage (COPIL), composé des présidents ou représentants accompagnés de leurs directions générales, se réunit deux fois par an pour valider les grandes orientations du contrat.
– Le comité des DG est chargé d’assurer un suivi régulier des actions mises en place.
– Le comité technique (COTECH) rassemblant les directeurs et chefs de services concernés, est chargé de suivre l’exécution du plan d’action et propose les ajustements nécessaires.
– L’équipe d’animation transversale assure la coordination opérationnelle, garantit la fluidité des échanges et la bonne mise en œuvre des mesures adoptées.
Poursuite des travaux et prochaines étapes
Cette première réunion du comité de pilotage marque une étape clé dans la déclinaison opérationnelle du contrat de développement. Les signataires poursuivront leur engagement en publiant chaque année une feuille de route précisant les priorités d’action.
« L’histoire de Strasbourg et de son port sont intimement liées. Ce nouveau contrat de développement et de transition permet de définir et mettre en œuvre une vision stratégique indispensable pour l’avenir de la 1ère zone d’activités économique du Grand Est. Il nous permet de concilier les enjeux économiques et écologiques en consolidant nos actions pour faire des Ports de Strasbourg un espace européen exemplaire, multimodal et décarboné. En posant comme premier pilier de notre action commune la relation ville-port, nous souhaitons renforcer notre action pour faciliter l’acceptabilité des activités portuaires dans la ville. » a déclaré Jeanne Barseghian, Maire de Strasbourg.
« Le Port de Strasbourg est un pilier économique et stratégique pour notre territoire. Avec 23 000 emplois et 4 milliards d’euros de chiffre d’affaires, il incarne la vitalité de l’Eurométropole. Mais il est aussi un acteur clé de la transition écologique. Je suis convaincue que l’économie de demain sera durable ou ne sera pas. C’est tout le sens de notre engagement à travers ce contrat de développement : faire du port un modèle européen d’industrie bas carbone, en investissant dans l’accessibilité multimodale et en soutenant les entreprises face aux défis environnementaux. Cette ambition s’inscrit pleinement dans le Plan Climat Air-Énergie et le Pacte pour une économie locale durable, qui guident notre action pour concilier attractivité économique et responsabilité écologique. Parce qu’une métropole forte est une métropole qui sait anticiper et agir avec détermination » renchérit Pia Imbs, Présidente de l’Eurométropole de Strasbourg.
« Le Port autonome de Strasbourg est le 1er port du Grand Est : son rôle est donc majeur, et il doit symboliser la nouvelle politique ambitieuse de la Région, de l’État et de toutes les collectivités dans le domaine. Le CPER Mobilités 2023-2027 consacre d’ailleurs 210 M€ aux enjeux portuaires et fluviaux, comprenant notre soutien collectif et sans faille à la stratégie de développement du PAS. Ce contrat illustre donc toute la confiance que nous avons envers les équipes et les structures du port, pour conforter son statut de plateforme multimodale du transport national et européen », précise Thibaud Philipps, Vice-Président de la Région Grand Est.
