Los trabajadores españoles alertan de la falta de formación en movilidad segura, según el II Informe de Seguridad Vial Laboral de la Fundación RACE
- Trabajadores por cuenta ajena, autónomos y responsables de PRL coinciden en que los planes de movilidad serán esenciales.
- El Gobierno ha declarado 2026 Año de la Seguridad y Salud en el Trabajo, tras 30 años de vigencia de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
El Real Automóvil Club de España (RACE) y la Fundación RACE, con el apoyo de FIA Foundation,han publicado el II Informe de Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por GAD3, que analiza las percepciones y valoraciones de trabajadores por cuenta ajena, autónomos y responsables de prevención de riesgos laborales sobre la movilidad vinculada al trabajo.
Los desplazamientos vinculados al trabajo continúan siendo el elemento de mayor vulnerabilidad en la seguridad laboral en España, según este informe, que muestra que, pese a los avances en la cultura preventiva dentro de las organizaciones, la movilidad laboral sigue siendo un riesgo real y presenta importantes carencias en materia de formación, planificación de rutas y protocolos internos, especialmente en los trayectos in itinere.
El II Informe de Seguridad Vial Laboral se ha llevado a cabo con más de 2.500 encuestas online a trabajadores por cuenta ajena (1.536 entrevistas), trabajadores por cuenta propia (515 entrevistas) y responsables de Prevención de Riesgos Laborales en empresas de más de 50 empleados (522 entrevistas). Además, se han realizado entrevistas en profundidad con expertos de organizaciones empresariales, sindicatos y administraciones públicas, así como un análisis estadístico de las principales fuentes oficiales —INE, DGT y Ministerio de Trabajo—. Este enfoque mixto ha permitido obtener una visión completa y actualizada de cómo perciben los distintos colectivos la seguridad vial vinculada al trabajo y cuáles son los retos que identifican para avanzar en su prevención.
En este sentido, el estudio confirma que la movilidad sigue siendo uno de los elementos de mayor riesgo en el entorno laboral y que la cultura preventiva no está todavía plenamente consolidada. Las conclusiones señalan que los trabajadores por cuenta ajena identifican el cansancio, el estrés, el uso del móvil y el estado del vehículo como factores decisivos, mientras que los autónomos expresan una clara necesidad de recibir más información, más formación y apoyo específico para gestionar su seguridad en el día a día. Por su parte, los responsables de PRL consideran que la movilidad afecta ya a la mayoría de las empresas, independientemente de su sector, y apuntan a la necesidad de reforzar los planes y protocolos internos.
La publicación de este estudio coincide con un momento clave para la movilidad y la prevención en España: la reciente aprobación de los planes de movilidad laboral en la nueva Ley de Movilidad Sostenible —que incorporan medidas específicas de formación y prevención en los desplazamientos laborales—, la designación de 2026 como Año de la Seguridad Laboral y el trigésimo aniversario de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Un contexto que refuerza la oportunidad y la urgencia de impulsar políticas eficaces que reduzcan la siniestralidad vinculada al trabajo y fomenten entornos laborales más seguros y sostenibles.
Conclusiones por públicos encuestados
TRABAJADORES POR CUENTA AJENA
- El 29% de los trabajadores por cuenta ajena declara haber sufrido un siniestro in itinere, y el 21% durante su jornada laboral.
- Como factores de riesgo, estos trabajadores identifican el mal estado de los vehículos (73%), las condiciones de trabajo (67%) y el mal estado de las carreteras (58%).
Existe una percepción extendida de riesgo en los desplazamientos diarios que valoran de forma muy positiva medidas como equipar a vehículos con mejores sistemas de seguridad (77%) hacer un mantenimiento adecuado (74%) y modernizar el parque móvil (73%).
Uno de los elementos más señalados es la falta de formación o de políticas específicas relativas al uso responsable del vehículo; solo el 14% de los trabajadores por cuenta ajena afirma haber recibido entrenamiento práctico en conducción, específico para afrontar situaciones de riesgo en la conducción laboral, y solo el 27% afirma que en su empresa tienen normas específicas para los conductores relativas al uso del móvil, mantenimiento del vehículo, etc.
TRABAJADORES POR CUENTA PROPIA
- El 29% de los trabajadores por cuenta propia declara haber sufrido un siniestro vial in itinere, y el 23% durante su jornada laboral.
Este grupo de trabajadores son altamente dependientes del vehículo para su actividad e identifican varias causas como factores clave que aumentan el riesgo. En este sentido, el estudio muestra que ocho de cada diez autónomos señalan el cansancio, las prisas y el estrés como los principales factores que incrementan la posibilidad de accidente en su actividad diaria.
Como medidas más eficaces para prevenir los siniestros viales laborales, este colectivo propone el correcto mantenimiento del vehículo (85%), la mejora de las infraestructuras de transporte (79%) y una gestión adecuada de los tiempos de desplazamientos (75%).
Además, el 70% de los autónomos declara no haber recibido formación en seguridad vial laboral y un 25% indica no conocer sus propias coberturas, confirmando un importante déficit formativo e informativo. Por ello, reclaman una mayor implicación de las administraciones y un enfoque más claro de apoyo en prevención.
RESPONSABLES DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
Desde la perspectiva de los responsables de Prevención de Riesgos Laborales, la movilidad es un riesgo transversal en la mayoría de empresas, aunque no pertenezcan al sector transporte.
En este sentido, reconocen avances significativos en la cultura preventiva —el 82% considera que la seguridad vial laboral ha mejorado—, pero advierten de que aún queda recorrido para integrarla plenamente en los procedimientos internos, dado que solo seis de cada diez empresas cuentan con protocolos específicos y los niveles de riesgo percibido siguen situándose en valores medios-altos.
En su opinión, la aprobación de la nueva Ley de Movilidad Sostenible representa una herramienta decisiva que permitirá extender la implantación de planes de movilidad en las empresas y homogeneizar criterios.
En concreto, la norma señala que “deberán disponer de planes de movilidad sostenible al trabajo para aquellos centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras o 100 por turno cuyo centro de trabajo habitual sea dicho centro de actividad”.
De hecho, los planes de movilidad segura y sostenible son la herramienta más valorada por los expertos y responsables de PRL, ya que su implantación permitirá analizar riesgos, ordenar desplazamientos, modernizar flotas, mejorar el mantenimiento y fomentar alternativas más seguras.
Por último, cabe recordar que, en 2024 se produjeron 76.327 siniestros viales laborales, lo que representa un 11,8% del total de accidentes de trabajo. De estos, el 28% fueron durante la jornada laboral (21.334), mientras que el 72% ocurrieron durante los desplazamientos in itinere (54.993). En estos siniestros, perdieron la vida 239 personas, 104 durante su jornada laboral y 135 mientras iban o volvían del trabajo.
Además, del total de siniestros laborales, los referentes a los desplazamientos causan casi el 30% del total de fallecidos, convirtiéndose en la segunda causa de muerte en el trabajo.
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