Nel 2025, il trasporto merci sulle vie navigabili interne dell’UE ha raggiunto i 118,0 miliardi di tonnellate-chilometro (tkm), registrando una diminuzione del 3,0% (-3,7 miliardi di tkm) rispetto al 2024.
Tra il 2015 e il 2017, il trasporto merci sulle vie navigabili interne dell’UE si è mantenuto stabile intorno ai 145-146 miliardi di tonnellate-chilometro. Nel 2018 si è registrato un forte calo, con una parziale ripresa nel 2019 e nel 2021, ma il volume è rimasto al di sotto del picco precedente. Dal 2022 il declino si è accelerato, raggiungendo un minimo di 116,4 miliardi di tonnellate-chilometro nel 2023, prima di un modesto aumento a 121,6 miliardi di tonnellate-chilometro nel 2024.
Principali contributori al trasporto fluviale interno
Nel 2025, Germania e Paesi Bassi sono stati i principali contributori al trasporto fluviale interno dell’UE, con rispettivamente 42,7 miliardi di tonnellate-chilometro e 42,2 miliardi di tonnellate-chilometro. Complessivamente, il trasporto fluviale interno in questi due paesi ha rappresentato il 71,9% del totale dell’UE.
Queste informazioni provengono dai dati sul trasporto merci per vie navigabili interne pubblicati oggi da Eurostat. L’articolo presenta alcuni risultati tratti dall’articolo più dettagliato di Statistics Explained sul trasporto merci per vie navigabili interne .
Set di dati di origine: iww_go_atygo
Il trasporto internazionale ha rappresentato più della metà del trasporto totale
A livello UE, nel 2025 il trasporto internazionale ha rappresentato più della metà del trasporto totale (54,7%), il trasporto nazionale il 24,9% e il trasporto di transito il 20,4%.
In 5 paesi dell’UE, il trasporto internazionale ha rappresentato la quota maggiore del trasporto complessivo. In Austria, il trasporto internazionale su vie navigabili interne ha costituito il 74,0% del totale, seguito da Germania e Belgio, rispettivamente con il 64,1% e il 57,2%.
D’altro canto, il trasporto pubblico nazionale era predominante in Repubblica Ceca (97,4%), Polonia (82,2%) e Francia (60,2%). In Lituania, Finlandia e Svezia, nel 2025, era presente solo il trasporto pubblico nazionale.
Croazia (97,2%), Bulgaria (92,8%), Lussemburgo (87,9%), Slovacchia (83,0%) e Ungheria (60,1%) hanno registrato quote più elevate di trasporto di transito, principalmente a causa della loro posizione geografica.
Set di dati di origine: iww_go_atygo , iww_go_qnave
Minerali metalliferi: la maggior parte delle merci trasportate
Tra le categorie di merci trasportate, i minerali metalliferi hanno rappresentato la quota maggiore (22,2%) del totale dei trasporti misurati in tonnellate-chilometro. Seguono il coke e i prodotti petroliferi raffinati (16,2%) e i prodotti chimici, la gomma, la plastica e il combustibile nucleare (14,3%).
Rispetto al 2024, il trasporto per vie navigabili interne di prodotti agricoli ha registrato la maggiore diminuzione (-19,7%). Invece il carbone e il petrolio greggio hanno visto l’aumento maggiore (+21,3%).
