Nel 2023, nell’UE c’erano in media 0,55 autovetture per abitante , in calo di 0,1 punti percentuali rispetto al 2022.
Queste informazioni provengono dai dati sulle statistiche regionali sui trasporti pubblicati oggi da Eurostat. L’articolo presenta alcuni risultati tratti dall’articolo più dettagliato di Statistics Explained sul parco veicoli a livello regionale .
I tassi regionali di motorizzazione (autovetture ogni 1.000 abitanti) sono spesso legati alle condizioni economiche, ma possono anche essere influenzati da circostanze specifiche. Ad esempio, il tasso record della Valle d’Aosta è stato influenzato da una normativa fiscale favorevole.
Nel 2023, le prime 3 regioni con il tasso di motorizzazione più elevato si trovavano in Italia: la Valle d’Aosta con 2.295 autovetture ogni 1.000 abitanti, la Provincia Autonoma di Trento con 1.521 auto ogni 1.000 abitanti e la Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen con 915 auto ogni 1.000 abitanti. Tra le 10 regioni con il tasso di motorizzazione più elevato, 6 si trovavano in Italia e 1 in Finlandia, Grecia, Paesi Bassi e Repubblica Ceca.
All’altro estremo della classifica, la regione francese d’oltremare Mayotte (83 autovetture ogni 1.000 abitanti) è seguita dal Peloponneso greco (206 ogni 1.000 abitanti) e dalla Guyana francese (223 ogni 1.000 abitanti). Delle 10 regioni con il tasso di motorizzazione più basso, 4 si trovano in Grecia, 2 in Francia, 2 in Romania e 1 in Germania e Austria. In particolare, 2 di queste sono le aree metropolitane di Berlino (340) e Vienna (364).
La quota più alta di auto elettriche: Paesi Bassi, Svezia e Danimarca
Le regioni dei Paesi Bassi e della Svezia si sono distinte tra le regioni dell’UE con la quota più elevata di autovetture elettriche sul totale dei veicoli. Le quote più elevate sono state registrate a Flevoland (17,1%) nei Paesi Bassi, Stoccolma (10,7%) in Svezia, Hovedstaden in Danimarca e Utrecht nei Paesi Bassi (entrambe all’8,6%). Tra le prime 10 regioni, 5 si trovano in Danimarca, 2 nei Paesi Bassi, 2 in Svezia e 1 in Belgio.
Al contrario, delle 10 regioni con le quote più basse di auto elettriche (vicine allo zero), 6 regioni si trovano in Grecia, 2 in Spagna e 2 in Polonia.
