El programa Todo es Mentira de Cuatro ha entrevistado a Antonio Benítez Ostos, socio director de Administrativando Abogados, despacho que lleva a cabo la defensa de la Asociación de víctimas del siniestro ferroviario de Adamuz, para analizar las supuestas deficiencias en la gestión de las emergencias durante el accidente.
Denuncia sobre la caída del 061 y el 112
Benítez Ostos ha explicado que la información que manejan procede de una denuncia del sindicato CSIF, en la que se señala que el día del siniestro se produjo una caída de los sistemas del 061 y del 112. Según esta versión, el fallo habría impedido atender correctamente las llamadas de emergencia, obligando a los trabajadores a registrar los avisos manualmente con papel y bolígrafo. Además, los empleados habrían tenido que utilizar sus propios terminales debido al colapso del sistema.
Confusión en la gestión y geolocalización del tren
El abogado ha indicado que, según un informe de la Guardia Civil, el incidente tuvo una “escalada a nivel nacional”. En dicho informe se habría recogido una confusión en la geolocalización del segundo tren implicado, lo que habría dificultado determinar con precisión su ubicación y generado desorganización en la respuesta inicial de los servicios de emergencia.
Respuesta institucional
En relación con estas acusaciones, el consejero de Presidencia y responsable de Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha negado que se produjera una caída del sistema. Benítez ha señalado que, más allá de esta negación, la Administración debe tramitar e investigar las acciones presentadas y dar respuesta a la solicitud de las víctimas.
Argumentos de la acusación
Antonio Benítez Ostos, ha basado sus afirmaciones en tres elementos principales:
- La denuncia del sindicato CSIF sobre el funcionamiento del sistema.
- El testimonio de gran parte de las víctimas, que aseguran que durante aproximadamente una hora no hubo medios suficientes de atención.
- El informe de la Guardia Civil, que apuntaría a una situación de confusión en la geolocalización del tren y un escenario general de caos.
Testimonios de las víctimas
Finalmente, se ha recordado que víctimas supervivientes del accidente describen una situación de desinformación y caos durante los primeros minutos tras el siniestro.
Inseguridad del sistema ferroviario español
Asimismo, Antonio Benítez Ostos, ha puesto de manifiesto que tanto como ciudadano y como abogado de la Asociación de Víctimas de Adamuz que es inquietante tanto la presunta rotura de la vía 22 horas antes del siniestro cómo que no se detectase la misma. Dicha información, señala, es la que se obtiene del último Informe policial que emite la Guardia Civil que investiga las causas del siniestro. Esto pone en jaque, concluye, la seguridad ferroviaria nacional.
