La preservació del patrimoni pot anar lligada a la recuperació d’un transport públic útil.
Reclamem reobertura amb integració tarifària i coordinació amb l’L7 i el funicular del Tibidabo.
Demanem un programa concret de recuperació, amb calendari, finançament i accessibilitat.
S’han complert 125 anys de la inauguració conjunta del Tramvia Blau i el funicular del Tibidabo. Amb motiu de l’aniversari, la PTP, juntament amb Terminus Centre d’Estudis del Transport, reivindiquem un altre cop la recuperació del tramvia com a patrimoni viu i com a part de la xarxa de transport públic de Barcelona.
El Tramvia Blau va fer la seva darrera circulació el 28/01/2018, abans d’un tancament provisional per renovar-ne la infraestructura. Vam defensar la necessitat d’aquesta reforma i hem reclamat reiteradament un programa d’actuacions per recuperar el servei, que permeti oferir un servei diari, útil per al veïnat, les persones que treballen a la zona i el conjunt de la ciutadania. Aquesta és una línia que la PTP ja defensava el 2018: el tramvia integrat en desplaçaments habituals i l’accés al Tibidabo.
Proposem una connexió ben coordinada entre l’L7 de FGC, el Tramvia Blau i el funicular, amb integració tarifària, horaris coherents i una oferta suficient. També cal estudiar com donar servei al CosmoCaixa, tal com recullen les propostes de l’entitat.
Per fer-ho possible, demanem a l’Ajuntament de Barcelona i a TMB, amb la implicació de l’ATM com a autoritat competent en la integració tarifària del transport públic de la ciutat, un programa públic de recuperació que concreti les actuacions, el finançament i el calendari, i que incorpori l’accessibilitat del servei i de les parades.
