L’aménagement de la déviation de la RD 921 dite de Jargeau - Saint-Denis-de-l’Hôtel, sera inaugurée le 10 mai, juste avant sa mise en service le 12 mai. À cette occasion, il une plaque portant le nom du pont sera apposée. En attendant, le président Gaudet et Hervé Gaurat en ont donné la primeur, le 10 avril, lors d’un point presse.
Il aurait pu s’appeler pont Saint-André, des Îles de Loire, des hérons, des mariniers ; quinze du Loiret, Adrienne Bolland…
Découverte du nom… après quatre ans de travaux
Devant les journalistes invités au point presse, le président Gaudet annonce le nom tant attendu : « Il s’appelle : pont Val de Loire ! »
Comment a-t-on choisi le nom de cet ouvrage d’art départemental ?
Le président Gaudet et Hervé Gaurat, vice-président en charge des Mobilités et de l’Aménagement du Territoire ont analysé toutes les pistes possibles avant d’arrêter leur choix sur pont Val de Loire, inspiré du classement au patrimoine mondial de l’Unesco du Val de Loire et qui évoque l’ouverture sur le paysage.
Comme une telle décision ne se prend pas seuls, le 3 mars 2025, Marc Gaudet et Hervé Gaurat ont rencontré les six édiles des villes concernées par l’aménagement de la déviation de la RD 921, dite de Jargeau - Saint-Denis-de-l’Hôtel. Sophie Héron (Jargeau), représentait Claudine Begon, Arnauld Martin, (Saint-Denis de-l’Hôtel), Hervé Nieuviarts (Marcilly-en-Villette), Marc Brynhole (Darvoy), Clémentine Cailleteau-Crucy (Mardié), Pascal Juteau (Sandillon) ont tous approuvé le choix de pont Val de Loire soumis par les élus départementaux.
Un point presse sur le pont
Le 10 avril, Le président Gaudet et Hervé Gaurat ont donné rendez-vous à quelques journalistes afin de dévoiler le nom du pont. Tous se sont rendus, à vélo, jusqu’au belvédère, situé à mi-pont pour le découvrir. Ici, une vue à 360° sur la Loire. « D’ici, le coucher de soleil est magnifique d’ici quand il illumine la Loire », décrit Laurent Giquel, responsable de l’unité études et travaux depuis le début du projet.
« C’est une belle journée même si elle est un peu venteuse, sourit Hervé Gaurat. Je suis heureux d’être présent pour traverser, pour la première fois, le pont à vélo et faire le point des travaux après quatre ans de travaux ! Aujourd’hui, il reste le marquage au sol, un peu de signalétique… et tout sera prêt le jour J ! »
« Nous fêterons, avec tous les Loirétains, son inauguration le 10 mai, deux jours avant de l’ouvrir aux voitures. Nous avons invité beaucoup de monde, notamment des ministres, le premier : François Bayrou ; celui des transports : Philippe Tabarot, des parlementaires du parlement européen car il nous a accordé une subvention… Ce sera une belle journée, festive mais pas ostentatoire », commente Marc Gaudet. Et Hervé Gaurat de rajouter : « Il y aura des vols en Montgolfières ; des balades en bateau ; des bandas ; des conférences sur la construction du pont et sur la biodiversité. Les visiteurs pourront déjeuner grâce aux foodtrucks ou apporter leur pique-nique. Nous avons réalisé deux belles pistes cyclables sécurisée alors nous invitons le public à venir nous voir le 10 mai en vélo. »
Une histoire de pont
Le Département du Loiret a attribué au printemps 2021 le marché de travaux de la section de franchissement de la Loire, d’une longueur de 4,1 kilomètres, à un groupement d’entreprises, dont le mandataire est Baudin Chateauneuf, pour un montant de 51 M€. Cet ouvrage d’art a représenté un défi technique et environnemental maîtrisé, en respectant les paysages du Val de Loire inscrits au patrimoine mondial de l’Unesco.
« Le projet s’est enrichi avec la création de pistes cyclables et d’aires de covoiturage par rapport au projet initial. Et il comporte deux belvédères à la moitié du pont afin d’admirer la vue. » Et c’est vrai que la vue vaut le détour ! L’ouvrage est discret, entouré d’arbres hauts et proches. Les rambardes sont faites en grosses mailles, ainsi rien n’arrête l’œil.
« Sur la déviation, comme sur le pont, la vitesse sera limitée à 80 km/h, annonce Marc Gaudet. Nous informerons les organismes centraux de l’existence du pont afin que les GPS soient mis à jour. Certains sites le font déjà figurer ! »
Édith Combe
Le projet a été financé
- Département : 86,7 M€ ;
- État (Agence de financement des infrastructures de transport de France) : 4,2 M€ ;
- Région Centre-Val de Loire : 600 000 € ;
- Europe (fonds Feder) : 1 500 000 € (sollicité sous réserve de l’arrêté de subvention).
