Après 25 ans de service, les équipes d’ETF ont remplacé les rails et leurs systèmes d’attaches, en combinant les trois techniques de pose de voies tramway : collées-ancrées, noyées et hybrides.
Situé dans un carrefour traversé chaque jour par 60 000 véhicules et un flux constant de piétons, le projet a exigé une planification millimétrée. Déviations, signalisation temporaire et basculement du trafic ont permis de minimiser l’impact pour les riverains tout en assurant la fluidité de circulation.
Une synergie réussie avec Eurovia et SIGNATURE, toutes deux également filiales de VINCI Construction, grâce à l’expertise de chacun, toutes les phases des travaux ont été menées en toute sécurité et dans le respect des délais.
La ligne a repris du service le 30 août 2025. Les usagers bénéficient désormais d’un tramway sûr et performant.
