-
La infraestructura dotarà d’eficiència el transport públic amb autobús
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, ha posat en marxa avui, 10 de novembre, el nou corredor de bus ràpid (BRCAT) Girona – Salt, que suposa un pas endavant en la integració del transport públic a l’àrea urbana de Girona. Es tracta d’una actuació que millora l’accés a equipaments educatius, sanitaris i comercials, amb un carril bus lateral per sentit, un carril bici bidireccional i espais per a vianants, per tal de fomentar una mobilitat en transport públic més eficient i interconnectada
Pel que fa al transport públic, la nova infraestructura permet introduir diverses millores a les línies 3, 4 i 9, operades per Teisa, amb l’objectiu de fer més competitiu l’autobús i incentivar-ne l’ús, de manera que s’augmenten freqüències, s’amplien i modifiquen recorreguts, es milloren parades i marquesines i es redueixen temps de desplaçament –6 minuts de mitjana–. Així, els nous serveis permetran incrementar l’oferta en un 40% i es preveu que la demanda creixi uns 300.000 viatgers més.
Una millora destacada és la transformació de l’L9 en l’L9 BRCAT. Aquesta línia de bus aprofita la nova infraestructura de carril bus continu i directe, així com de priorització del bus. La nova configuració del servei permetrà fer un recorregut directe i ràpid per connectar Salt amb Girona, així com:
- Augmentar l’oferta: La freqüència de les expedicions passarà dels 30 minuts actuals als 15 minuts per sentit de dilluns a divendres feiners entre les 7 i les 22 hores. Els dissabtes feiners, la freqüència de pas serà de 30 minuts, en lloc dels 60 actuals.
- Millorar la cobertura i la intermodalitat: El servei cobrirà des de Salt fins al Campus de la UdG de Montilivi, connectant diferents punts clau com equipaments educatius, sanitaris i comercials. També tindrà parada prop de les estacions de tren i d’autobusos de Girona.
També es millora el recorregut de l’L4. En concret, el servei modifica el seu recorregut al pas per la zona de la Massana de Salt amb l’objectiu de fer-lo més ràpid, segur i eficient. A més, la priorització del bus en la circulació i altres mesures permeten un accés més directe i més àgil a l’Espai Gironès.
L’obra també ha comportat el trasllat de la parada de les línies L3 i L4 de la plaça Marquès de Camps a la plaça Joan Brossa, com a terminal d’aquestes dues línies,
Més de 3 milions de passatgers
Els serveis d’autobús entre Salt i Girona transporten més de 3,1 milions de passatgers anuals a través de les línies urbanes L3, L4 i L9, a més de la demanda que canalitzen les interurbanes provinents de Caldes de Malavella, Olot, Amer i Arbúcies.
Foto: Gencat
