1) Lo primero: seguridad, asistencia y dejar rastro
Si estás en condiciones, prioriza esto:
- Asistencia médica cuanto antes si hay dolor, mareo o golpes (aunque “parezca poca cosa”).
- Llamar a Policía/Guardia Civil si el otro niega, se pone nervioso, quiere irse o hay daños/lesiones.
- No mover vehículos si puede ser peligroso o si esperas atestado (salvo que lo indique la autoridad o por seguridad).
Idea clave: sin testigos, el “quién tuvo la culpa” se discute más. Por eso, todo lo que deje huella objetiva (fotos, vídeo, atestado, historial médico, daños compatibles) vale oro.
2) Qué hacer en el lugar del accidente (checklist rápido)
Hazlo en este orden, sin complicarte:
- Fotos y vídeo (muchos): posición de vehículos, matrículas, daños, marcas de frenada, señales, semáforos, carriles, rotonda, meteorología, iluminación, y un plano general del entorno.
- Ubicación exacta: captura de mapa o comparte ubicación.
- Datos del otro vehículo: conductor, póliza/aseguradora, teléfono, DNI (si accede), y fotos del permiso de circulación y seguro si te los enseñan.
- Parte amistoso si hay acuerdo mínimo del “qué pasó” (si no hay acuerdo, no lo fuerces).
- Busca cámaras: comercios, gasolineras, portales, buses, parkings, ayuntamiento. Apunta direcciones.
Si eres motorista, añade: fotos de tu equipación dañada, casco (por fuera), y del punto donde caíste (arena, gasoil, bache, pintura deslizante, gravilla).
3) Las pruebas que más pesan cuando no hay testigos
En la práctica, estas son las que suelen inclinar la balanza:
- Atestado (si lo hay): versión de informe, croquis, señales, declaraciones, daños y posible infracción.
- Vídeo (dashcam, cámaras urbanas o de comercios): incluso 10 segundos valen más que mil palabras.
- Daños compatibles: el tipo y altura del golpe, transferencias de pintura, deformaciones, etc.
- Historial médico coherente: urgencias/parte médico + evolución (rehabilitación, pruebas, informes).
- Peritación: informe técnico que “cuenta” el accidente a través de los daños.
- Datos de telemetría (si existen): apps, GPS, reloj deportivo, eCall, registros del vehículo.
4) Cómo redactar tu reclamación (sin regalar puntos)
Tu reclamación a la aseguradora debe ser clara y fría: hechos, pruebas, daños y petición.
Estructura recomendada:
- Hechos: día, hora, lugar, sentido, carril, maniobra del otro, velocidad aproximada (sin exagerar), y por qué era evitable.
- Pruebas: fotos/vídeos, datos de cámaras, atestado (o solicitud), testigos “indirectos” (p.ej., dependiente que vio el coche justo después), parte médico, facturas.
- Daños: materiales (vehículo, casco, equipación, móvil) y personales (lesiones, bajas, tratamiento).
- Solicitud: que se determine responsabilidad y se indemnice; y que, si no es posible aún, se emita respuesta motivada y se practiquen diligencias.
Evita frases tipo: “creo que…”, “igual…”, “no sé…”. Si no sabes algo, no lo inventes: di “se desconoce” y apóyate en lo verificable.
5) Plazos: no lo dejes “para cuando te venga bien”
Hay plazos de prescripción y, además, el procedimiento obliga a mover ficha. En general, la reclamación previa y la respuesta de la aseguradora son piezas clave.
Por ejemplo, la normativa del seguro de circulación contempla que el asegurador debe responder con oferta motivada o respuesta motivada en un plazo determinado desde que recibe la reclamación, y que esa reclamación puede interrumpir la prescripción. Si no lo haces bien, te quedas sin margen o llegas tarde a la prueba.
6) Errores típicos que te hunden el caso (y son evitables)
- No ir al médico o ir tarde “a ver si se pasa”.
- No documentar el lugar: una foto mala no salva una rotonda discutida.
- Firmar un parte con un croquis que no refleja lo ocurrido.
- Hablar de más con la aseguradora por teléfono (sin dejar constancia escrita).
- Arreglar el vehículo antes de peritar o sin fotos detalladas del daño.
7) Si la aseguradora dice “no queda acreditada la culpa”
Es habitual cuando no hay testigos. Aquí es donde entra la estrategia:
- Solicitar (o aportar) informe pericial de daños.
- Pedir atestados, cámaras y cualquier diligencia posible.
- Ordenar cronológicamente la prueba médica y la mecánica.
- Valorar vía civil/penal según el caso y la entidad de las lesiones.
Con buena documentación, muchos “no se puede determinar” acaban en acuerdo razonable.
8) Cómo puede ayudarte Fundación AVATA
Si has sufrido un siniestro y te ves solo contra una aseguradora, Fundación AVATA es ayuda al accidentado de verdad: orientamos tu caso, ordenamos la prueba y te damos asistencia jurídica al accidentado para que no te comas una versión que no es la tuya.
Cuanto antes se revisa el caso, más fácil es asegurar pruebas (cámaras que se borran, daños que se reparan, lesiones que se enfrían).
Preguntas frecuentes
¿Puedo reclamar si el otro conductor lo niega todo?
Sí. Pero necesitas prueba: fotos, daños compatibles, médico, atestado o peritación. Sin testigos, el caso se gana por acumulación de evidencias.
¿Y si no hay parte amistoso?
No pasa nada. Mejor no firmar un parte “malo” que te perjudique. Aporta tú tu reclamación con pruebas y pide que se tramite correctamente.
¿Sirve un vídeo de dashcam aunque no se vea el golpe?
Sí, si ayuda a reconstruir: trayectoria, carril, semáforo, maniobra previa, distancia, etc. A veces lo decisivo no es el impacto, sino lo que ocurre justo antes.
