-
La Federació ha reclamat aquesta infraestructura des de fa 25 anys
La Federació Empresarial d’Autotransport de Viatgers (FECAV) ha estat present durant la inauguració del nou carril bus a l’autovia B-23, celebrat el dia 2 d’agost. El president de la Federació, José Maria Chavarría, juntament amb les empreses associades que operen en aquesta zona del Baix Llobregat han assistit a un acte, encapçalat pel president de la Generalitat, Salvador Illa.
FECAV ha reclamat des de fa 25 anys, juntament amb l’Administració local, comarcal i autonòmica, que es faci un carril bus entre Molins de Rei i la plaça Francesc Macià de Barcelona. Una infraestructura que farà guanyar temps a les 30.000 persones que cada dia entren a la capital catalana amb l’autobús i l’autocar. D’aquesta manera, tots els accessos a Barcelona disposaran de carrils prioritaris per al servei d’autobús, per tal de fer-lo competitivament més ràpid que el transport en vehicle privat i, com a resultat, permetre que els usuaris del transport públic puguin arribar a destinació amb un temps de desplaçament més curt. Es tracta de reduir el temps de trajecte entre un 40% i un 50%., en les franges horàries amb més densitat de trànsit.
El nou carril bus de la B-23 abasta un tram de 7 quilòmetres, entre la connexió amb l’A-2 a Sant Feliu de Llobregat i la intersecció de l’avinguda Diagonal amb l’avinguda Albert Bastardas, a Barcelona. Amb una amplada de 3,5 m, se situa a l’esquerra dels carrils de circulació sentit Barcelona, separat mitjançant senyalització horitzontal.
Es preveu que el carril bus faciliti l’estalvi de 1.200 tones anuals de CO2 i 3.000 hores diàries en temps de desplaçament per a les persones usuàries del transport públic col·lectiu per carretera. També reduir 15 minuts el temps de recorregut de 700 línies interurbanes amb origen al Baix Llobregat, el Bages, el Vallès i l’Anoia, així com potenciar la intermodalitat del transport públic.
El sector del transport de viatgers per carretera de Catalunya celebra aquest avenç en les infraestructures catalanes, però des de la Federació alerten dels riscos que comportaria, per a l’eficiència del servei, no acabar d’adequar el funcionament de la infraestructura. Per aquest motiu, FECAV ha plantejat diverses qüestions a l’Administració:
- El semàfor que facilita la incorporació al carril bus de l’avinguda Diagonal no ha de comportar més temps de trajecte, degut al temps d’espera a l’accés.
- El carril bus ha de ser d’ús exclusiu per als autobusos, per tal de mantenir la reducció del temps del trajecte i evitar accidents de trànsit.
- El carril bus de l’avinguda Diagonal ha d’estar senyalitzat des de l’inici de la via, perquè no sigui envaït per altres tipus de vehicles.
FECAV, ajuntaments, consells comarcals i altres institucions socials i empresarials van desplegar una campanya de conscienciació, a finals de l’any 2021, per aconseguir que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible i el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, es comprometessin a formalitzar la cessió de la via, amb l’objectiu de materialitzar l’execució de les obres del carril bus de la B-23.
