-
Territori ha aprovat la proposta tècnica, en què es preveu la licitació de les obres el 2026
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha aprovat tècnicament el projecte constructiu del corredor de bus ràpid Lloret de Mar-Blanes i, a partir d’avui, el sotmetrà a audiència pública a administracions i particulars interessats perquè puguin presentar al·legacions, si s’escau. Un cop completada aquesta tramitació i s’aprovi definitivament el projecte, es preveu licitar les obres l’any vinent, sense termini fixat per ara.
Aquesta actuació consistirà principalment en la implantació d’un nou carril a la GI-682 per a potenciar els serveis de bus i d’un carril per a bicicletes, així com l’aplicació de mesures per a millorar l’accessibilitat i la mobilitat de vianants.
El projecte abasta una longitud de 7 quilòmetres, a l’avinguda de l’estació de Blanes i a la carretera GI-682, que connecta Blanes i Lloret de Mar. Recull com a principals millores:
- Reconfiguració de la plataforma de la GI-682 per a la implantació de nous trams de carril bus. En els trams que actualment compten amb un carril per sentit, es construirà un tercer carril per l’autobús, que s’anirà alternant en un sentit o altre (2+1). En els trams que disposen de dos carrils per sentit, un estarà especialitzat per al pas de busos, com ja passa actualment en bona part dels trams.
- Noves parades i pla de millora de les existents.
- Millora de l’accés a l’Hospital. S’apropa la parada de bus al centre hospitalari i es millora la seva accessibilitat.
- Execució de 6,1 nous quilòmetres de carril bici a l’avinguda de l’Estació i la GI-682 per interconnectar Blanes i l’estació de Rodalies amb Lloret de Mar, que enllacen també amb les respectives xarxes pedalables urbanes.
- Millora de l’accés a vianants i bicicletes a l’estació del ferrocarril a Blanes i construcció d’un nou bicitancat, amb capacitat per a 40 bicis.
- Ampliació i millora de voreres al tram urbà de Lloret de Mar.
- Nova rotonda i nova passera de vianants i bici a l’enllaç actual entre la GI-682 i la C-63.
- Millora de la permeabilitat i la seguretat viària, amb 9 nous passos de vianants a nivell, en substitució dels actuals passos a diferents nivells, tot millorant també l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.
Des del Departament de Territori ha explicat que aquestes actuacions en la infraestructura permetran millorar la fiabilitat i regularització dels temps de recorregut de les línies de bus que circulen per aquest entorn, en especial en hores punta i temporades d’estiu. També afavoriran la intermodalitat entre diversos modes de transport sostenible.
Els treballs en aquesta infraestructura es complementarà amb millores en la prestació dels serveis de bus, pel que Territori preveu:
- Reduir els temps de recorregut. Es calcula que aquesta actuació permetrà estalviar a les persones usuàries al voltant de 4-5 minuts de mitjana en els trajectes de l’L1 i l’L6, arribant fins a 20 minuts en hores punta d’estiu.
- Incrementar les freqüències de l’L1, que passarà de 3 a 4 expedicions per hora i sentit els dies laborables.
- Augmentar la cobertura del servei, amb la construcció de 8 noves parades i noves marquesines.
- Incorporar progressivament a la flota nous autobusos zero emissions.
- Augmentar la demanda de les línies 1 i 6 en un 8%. Aquestes línies registren més d’1,3 milions de viatgers a l’any.
Foto: Gencat
